ミスリル施工!★フィット★アルト・ワークス★

本日はミスリルのネタです!
超怪しい施工ですが、一部マニアには絶大なる人気が・・・(笑
一度施工してみればその魔力がわかりますよ!



まず1台目のクルマは・・・






フィット!







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オーナーさんは以前にFD3Sにリジカラ装着とミスリル施工をしています。
最近セカンドカーとして買ったそうなんですが、
けっこうボディー剛性がヤワなのが気になるらしい・・・
そこでFDで効果のあったミスリルを施工してみることになりました。



まずは・・・


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リアゲート開口部! 

ボディー剛性アップでは定番のポイントですね!
リジカラのオプション施工を除くと一番施工台数が多いですね。
それだけ効果があるってことなんです。
ここは補強バーとかが装着できませんから、ミスリルは効果的なんです。
(補強バー付けちゃうと荷物の出し入れの邪魔になりますから・・・)





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サイドシルのミミ! 

こちらも定番化しているポイントですね。
最近はリアゲートとセットで施工するパターンが多いです。
相乗効果が期待できるんですよね~。

リアゲートへの施工で横方向の箱としての剛性を上げ、
サイドシルで縦方向の剛性を上げることになります。
これでクルマ全体の剛性感がアップするんですよね。



ミスリルのドロ沼へようこそ!(笑




続いてのクルマは・・・

Ryuseiさん の・・・





HA36S アルトワークス!







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神戸 から毎月のようにご来店いただいています。
遠方から度々のご来店ありがとうございます。


今回の施工ポイントは・・・

ホイール! 

最近流行の回転系です!(笑
ホイールカラーがブラックでしたので、
限定カラーのマットブラックを施工することになったのですが・・・




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ホイールの裏側は塗装してないやんか!(笑

いや~、予想を裏切られました。(汗
これもコストダウンの一環なんでしょうかね~?

でもブラックスポークの奥にシルバーのミスリルが見えるのも目立つので、
予定通りマットブラックで施工しました。
裏リム部とホイール中央部の2本リングで施工しました。


詳しいインプレッションはオーナーさんのブログにて!

http://minkara.carview.co.jp/userid/632986/blog/39879511/


今回もバッチリ体感いただけたようで良かったです!!













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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤NT-1、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ZOMAも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html

# by AutoReference | 2017-06-16 18:35 | ミスリル施工 | Comments(0)

リジカラ装着!★V83W パジェロ★

1週間前の梅雨入りした日は1日中雨でしたが、
それ以降全然降りませんね~。
天気予報では当分降りそうにないみたいです。
こりゃあ、今年も空梅雨なのか?
まあ、毎日毎日雨が続くのも鬱陶しいですが・・・



さて本日はリジカラのネタです!
ネタがたっぷり溜まってるんで・・・ えっ?聞き飽きた??(笑


本日のクルマは・・・




V83W パジェロ!







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パジェロへの装着は当店では初となります!

と言うことは・・・

リジカラ装着100台突破記念キャンペーンの・・・

当店で初装着の車種は
アライメント調整が半額!
 


詳しくはコチラで→ http://www.auto-r.com/rijikara/option/hatu.html


適用されるのは最初の1台のみですので、対象車種の方はお早めにどうぞ。





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まずはフロントの装着ポイントです!
片側2ヶ所ずつの合計4ヶ所になります。

縦置きエンジンですのでクロスメンバータイプに、
立体的なコの字型を組み合わせたようなサブフレームになってます。
けっこう複雑な形状なので装着ポイントが全く写ってませんね。
じつは横からビューでも確認しにくかったんです。


そこで・・・




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フロントサブフレームの図解です!
これなら少しはわかりやすいですかね?

けっこう複雑な形状ですよね~。
まあ、車重もありますし、エンジンも思いですし、
オフロードの走行も考慮するとこれぐらいの頑丈さが必要なんでしょうね。

固定方法はボディーからスタッドボルトが出ているタイプです。





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フロント用のリジカラです!
2種類が4個ずつの合計8ピースになります。

片側突起タイプが4ピースずつ2種類の構成ですね。
1種類は中割りの2分割タイプになっています。
ボディーからスタッドボルトが出ている構造ですから、
スタッドボルトを抜かないで装着出来るようにしてあるんです。





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フロントの図解です!
4ヶ所とも同じ方式になっています。

サブフレーム上側のリジカラはボディーのガイド穴に突起がハマリ、
下側のリジカラの突起がサブフレームの穴にハマリます。
ここはプレスした鉄板を貼り合せた薄い構造になっていますから、
上下から突起をハメることは出来ませんので・・・





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まずは  部上側の写真です!

上向きの突起のみでしたので、ボディーに貼り付けています。


今回もミスリル施工をしてますよ!
装着部周辺のボディーやサブフレームに塗ることで強度が上がりますので、
リジカラ効果をさらに高めてくれる働きがあるんです。
フェア期間中以外はお得なオプション価格で施工出来ますよ!!





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続いて下側の写真です!

こちらも上向きの突起がサブフレームの穴にハマった状態です。





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 部上側の写真です!

先ほどと同じ状態になっています。





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続いて下側の写真です!
こちらも先ほどと同じ状態ですね。

4ヶ所が同時にこの状態になったら、ナットを掛けて締めこんでいきます。
上下ともに突起がハマっていますので、
すでにボディー・ボルト・サブフレームのセンターは揃った状態ですね。





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本締め後はナット&スタッドボルトにもミスリルをヌリヌリ!
これもいつものパターンですね。





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続いてリアの装着ポイントです!
片側2ヶ所ずつの合計4ヶ所になります。

サブフレームをボディーに固定している部分に装着するんですが、
こちらも複雑な形状なのでわかりにくいですね~。





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 部はスプリングの受け皿の部分になります。
スプリングのスキマからかすかにナットが見えていますが・・・





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リアもサブフレームの図解が登場!(笑

こちらも複雑な形状ですね~。
まあ、このクルマに限らずリアは複雑な形状の場合が多いんですけどね。

こちらもボディーからスタッドボルトが出ている構造になります。




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リア用のリジカラです!
4種類が2個ずつの合計8ピースになります。

両側突起タイプとザグリワッシャタイプが各々1種類2ピースずつと、
片側突起タイプが2種類で2ピースずつの4ピースの構成です。
両側突起タイプと片側突起タイプの1種類は2分割タイプになっています。
スタッドボルト方式ですからね。





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まずは  部の図解です!

サブフレーム上側に両側突起タイプを使います。
上向きの突起がボディーのガイド穴にハマリ、
下向きの突起がサブフレームの穴にハマるようになります。

ここもプレスした鉄板を貼り合せた薄い構造です。
そのため上から突起がハマっていますので、
下側は突起の無いザグリワッシャタイプになります。




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装着中の写真です!

上側はカメラが入るスペースが無かったので、下から覗く方法で・・・(笑
サブフレームの穴に突起がハマっているのがわかりますね。
薄い構造ならではの確認方法なんです。





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続いて下側の写真です!

ザグリワッシャタイプでしたのでボルトにハメてナットを掛けるだけです。






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続いて B 部の図解です!

こちらはフロントと同じ方式になっています。
やはり薄い構造ですね。





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まずは上側の写真です!
やはりボディーに貼り付いています。
フロントと同じ状態ですね。





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下側の写真です!
上向きの突起がサブフレームの穴にハマった状態ですね。

今回スプリングを外して作業をしました。
さすがは4X4って言うぐらいスプリングが長かったものですから、
そのままだとちゃんとハメることが困難かな?と思いましたので・・・
まあ、外したほうが確認もバッチリ出来ますからね。
急がば回れ!ってヤツですか?(笑





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本締め後はナット&スタッドボルトにもミスリルをヌリヌリ!

スプリングを元に戻したら、アライメント調整をして完了です。


この度はお買上げありがとうございました。











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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤NT-1、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ZOMAも取扱っています。

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# by AutoReference | 2017-06-13 17:30 | リジカラ | Comments(0)

進化剤施工!★オーリス★サンバー★ラフェスタ★ランクス★ 4台まとめて! 

梅雨入りしましたね~。
これで当分の間ジメジメと付き合わなきゃいけないと思うと・・・(笑
まあ、その先には灼熱地獄が待っているんですが。


本日は進化剤のネタをまとめてご紹介します。
リジカラのネタも溜まってるんですが、その他のネタも溜まり気味で・・・



まず1台目のクルマは・・・





オーリス!







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エンジンに初めての施工となりました!

このクルマは以前にリジカラ装着でご紹介しましたね。
進化剤もすごく気になっていたようです。(笑
やはりリジカラと進化剤はリンクしちゃってますね~。




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お土産をいただいちゃいました。
県外の方ではないんですけどね・・・

何でも「しまなみ」で開催されたオーディオコンテストで入賞されたそうなんです。
その副賞をおすそ分けいただきました。
でも、そのオーディオはウチがインストールしたんじゃ無いんですけどね。(笑
ありがとうございました。


進化剤のドロ沼へようこそ!(笑




2台目のクルマは・・・




サンバー!





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エンジンに 8回目 の施工となりました!

走行距離がかなりの数字になってきたので、
進化剤でエンジンを保護してなるべく永く乗れるようにと・・・
なんせリアエンジンのサンバーはもう新車がありませんから!
現行車はダイハツ・ハイゼットのOEMですもんね。

リアエンジンのサンバーってけっこう人気が高いんですよね。
中古車でもかなりの高値で取引きされているようです。
エンジンの振動が伝わり難いんで、長距離走行でも疲れないみたいです。
軽トラの場合はリアが重くてトラクションが掛かりやすいんで、
田んぼのあぜ道でもスリップしにくいって理由で人気のようですね。



3台目のクルマは・・・




ラフェスタ!





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エンジンに3回目の施工となりました!
当店オリジナル進化剤ステッカーGETです!! パチパチパチ~~~!

オーナーさんは以前に乗っていたクルマでもステッカーGETしていますから、
このクルマでもGETするのは当然の流れですね。


じつは先日車高調の取付けもしたんですよね。
その時にご紹介できていなかったんで、ちょこっとご紹介!!




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TEINストリートアドバンスZ! 

先日ご紹介したスープラと同じモデルですね。
けっこうコスパの良いモデルなんですよ!

今回もアッパーマウントやダストブーツを新品で組み合わせています。
ここをケチらないって言うのはけっこう重要なポイントです!!




4台目のクルマは・・・




カローラ・ランクス!





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エンジンに 6回目 の施工となりました!

オーナーさんは他のクルマでも施工しています。
奥さんのクルマも複数回施工していますし、娘さんや息子さんのクルマにも・・・
複数台へ複数回施工っていう中毒患者さんのパターンです。(笑


進化剤のドロ沼からは抜けられません!(笑






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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
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# by AutoReference | 2017-06-08 18:13 | 進化剤 | Comments(0)

リジカラ装着!★DA17W エブリイワゴン★ エアコン進化剤も!!

本日はリジカラのネタです!
たっぷり溜まってるんで早めに更新していかないとね。(笑




本日のクルマは・・・




DA17W エブリイワゴン!






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エブリイへの装着は当店では初となります!

と言うことは・・・

リジカラ装着100台突破記念キャンペーンの・・・

当店で初装着の車種は
アライメント調整が半額!
 


詳しくはコチラで→ http://www.auto-r.com/rijikara/option/hatu.html


適用されるのは最初の1台のみですので、対象車種の方はお早めにどうぞ。



で、このお客さんは・・・






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愛媛 からのご来店でした!
遠方からわざわざありがとうございます。
本当にリジカラは県外の方が多いですね~。





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まずはフロントの装着ポイントです!
片側2ヶ所ずつの合計4ヶ所になります。

軽トラや軽1BOX車はエンジンの搭載位置がフロントシートの下になります。
ホイールベースを長くするためにタイヤの位置は車輌の前側になっています。
エブリイは運転席に座った足元あたりがタイヤの位置になります。
全長の短いKカーならではのことなんですが・・・
でもエンジンはシート下にしか搭載スペースが無い・・・
そこで足廻り用のサブフレームとエンジンを支えるクロスメンバーが別々になるんです。

そのためここのサブフレームの役目は、
ロアアームとステアリングギアボックスの固定のみなんです。
そのせいなのか組み合わせているパイプもちょっと細めのような気が・・・(笑
まあ、エンジンやミッションの重量を支える必要がありませんからね。
それでも四角形状で強度の面は考慮されているようですね。

同じ1BOXでもハイエース等はタイヤがフロントシートあたりの位置になってます。
元々デカイクルマなんで無理やりホイールベースを稼ぐ必要はありませんから。
そのためエンジンを支えるクロスメンバーとサブフレームは共用されています。

FFのKカーだとタイヤ位置が前方にあっても、
エンジンも前に搭載しますんで位置は同じぐらいになるんですよね。




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いつもの横からビューです!
この角度からだと装着ポイントがはっきり確認できますね。
サブフレームをボディーに固定している部分になります。





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フロント用のリジカラです!
2種類が4個ずつの合計8ピースになります。

全て片側突起タイプになっています。
若干突起の大きさが異なる物が4ピースずつの構成ですね。
とは言えどちらも突起は小さめですけどね。





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まずは  部の図解です!

サブフレーム上側のリジカラは突起がボディーのガイド穴にハマリます。
下側は突起がサブフレームの穴にハマるようになります。
上側のボディー穴用が突起の大きいほうを使うようになっていますね。

ここのサブフレームはプレスした鉄板を貼り合せただけの薄い構造です。
そのため突起も小さめだったんですよね。





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装着中の写真です!

どちらのリジカラも上側に貼り付いています。
上下ともに突起が各々の穴にハマった状態ですので、
ボディー・サブフレーム・ボルトのセンターは揃っていることになります。


今回もミスリル施工をしてますよ!
フェアの特典でサービスでしたからね。
装着部周辺のボディーやサブフレームに塗ることで強度が上がりますので、
リジカラ効果をさらに高めてくれる働きがあるんです。
フェア期間中以外はお得なオプション価格で施工出来ますよ!!






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続いて  部の図解です!

基本的な構造は先ほどと同じなんですが、
突起の大きさが上下で逆の使い方になっていますね。





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装着中の写真です!

こちらも先ほどと同じ状態になっています。




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本締め後はボルトの頭にもミスリルをヌリヌリ!
これもいつものパターンですね。





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続いてはリアの装着ポイントです!

エブリイはFR車ですので、デフが入ったホーシングタイプになります。
でもホーシングを固定しているアームは見たことのあるような形状になっています。

一般的なFF車で採用されているトーションビーム式アクスルは、
一体成型の構造が多いのですが・・・
スズキの場合は分割式を採用している車種があります。

一体成型のほうがコストが安いんじゃないかと思いますが、
じつはそうでもないかもしれないんですよね~。





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これはスズキ車のリアアクスルの図解です。
緑色の物がボディーから前後に付いているアームで、
これの根元の矢印部分にリジカラを装着するようになります。

で、FF車の場合はパイプを成型した物をこのアームに組み合わせて、
サスやショック・ブレーキ等が装着できる構造になっています。

FRや4WDの場合はそのパイプ成型品の部分を、
デフが入るホーシングに組替えるわけなんですよね。
こうすることで緑のアーム部分はFFと4WDで共用できるってわけです。
それがコストダウンに繋がっているのかはスズキさんに聞かないとわかりませんが・・・(笑

また、アームの組合せ部分にはブッシュが入っていますので、
乗り心地や静粛性とかの面でも有利なのかもしれませんね。


エブリイは4WD車と同じような構造になりますので、
リジカラ装着部はトーションビームと同じってことになりますね。
実際に使用するリジカラはワゴンRやアルトと共用になってますから・・・





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ボディーの穴径とボルト径に差があるのでスキマが出来ています。
とは言え他の車種に比べるとスキマは小さめですね。
やるな!スズキ!!ってとこですか?(笑





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お馴染みのトーションビーム用のリジカラです!
スキマが小さかったのでセンターの突起も小さめになっています。

本体部分は最近主流の2段タイプですね。
これは数車種でリジカラを共用するための手段なんです。
エブリイはボルトのフランジ径がさほど大きくありませんでしたので、
これほど大きな外周部分は必要無いんですが・・・

車種によっては径の大きいワッシャが付いていることがあるんです。
それをかわすために外周を大きく作ってあるんですよね~。
ボディーに接触する部分は凹凸などによる干渉を避けるため小径になってます。
それに径が小さいほうが面圧も上がりますしね。






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リアの図解です!

スキマに突起がハマることでボディー穴とボルトのセンターが揃います。
これによりブッシュが正しい位置で固定されることになります。

ボルトのフランジ部とボディーに挟まれる本体部分は、
フロント用とかに比べて肉厚になっています。
これはボディーの補強板の役目も兼ねているからなんです。
補強をすることでボルトの締付けトルクがしっかりと掛かるんですよね。





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本締め後はボルトの頭にもミスリルをヌリヌリ!

もちろん 1G締め をしていますよ!!
リフトアップしている時はブッシュが後向きに回転した状態なんです。
そのまま締めてしまうとクルマを降ろした時にブッシュにヨジレが出ちゃうんです。

まずはインナーカラーが回転できるぐらいに仮締めします。
タイヤを付けてクルマをリフトから降ろします。
クルマを前後させてブッシュを落ち着かせます。
タイヤを接地させたまま車重の掛かった状態で本締めします。
この作業を 1G締め と呼ぶんです。
簡単なことですが大事なポイントなんです!



今回は進化剤の施工もしました。




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当店の夏の風物詩!エアコン進化剤!! 

進化剤をエアコンに施工することでコンプレッサーの抵抗が減ります。
エアコンが入った時のパワーダウンが抑えられるんです。
元々トルクの細いKカーでは特に効果が大きく出る傾向にあります。
エアコンの効きも良くなる場合もあるんですよ!
これからの季節にはオススメの施工です!!






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お土産もいただいちゃいました!
遠方からご来店のうえに、お気を使っていただいてすいません。
おいしくいただきました。


この度はお買上げありがとうございました。


まだまだリジカラのネタはたっぷりと溜まっています。(笑
早めに更新できるようにがんばります!






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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
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# by AutoReference | 2017-06-06 18:25 | リジカラ | Comments(0)

TEIN車高調装着!★JZA80 スープラ★ タイヤ交換も!!

まだ梅雨も来ていないっていうのに毎日暑いですね~。
ただ風があるとけっこう涼しいのが、せめてもの救いですか・・・?
これが真夏になると風も熱風になっちゃいますからね。(笑



ここのところリジカラと進化剤のネタばっかりでしたので、
本日は足廻りのネタをご紹介します。
他の仕事もやってるって知ってもらわないとね。(笑



本日のクルマは・・・




JZA80 スープラ!




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古くからの常連さんのクルマです!
それなりの年式になってきましたが、キレイにされてますね。


じつは現状でも車高調を装着しているんですよね。
今回なぜ交換するのかと言いますと・・・





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ショックからオイル漏れが発生しちゃってるんです。
このまま乗るのも・・・ってことで交換となりました。

TEINの車高調はオーバーホールも出来るのですが・・・
一旦ノーマルに戻して送ることになりますので、工賃が2回分必要になります。
さらに送ってみてロッドとかが曲がっていたらけっこうな金額になるんですよね~。
そこで気持ちよく新品に交換することとなりました。





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TEIN ストリートアドバンスZ! 

最近流行りの全長調整式ではありませんが、
極端な車高にするわけではないので問題無しです。
ちゃんと減衰力調整も装備されてますしね。

このタイプは純正のアッパーマウントを再使用するようになります。
そこでマウントやダストブーツ等も一式新品に交換しました。
なんせショックがオイル漏れするぐらい使ってたわけですから、
マウントのゴムとかにもヘタリが出ているでしょうからね。


今まで装着していた車高調と同じTEINをチョイスしたのには理由がありまして。
それはまた後ほど・・・





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フロント装着完了です!
車高は以前と同じぐらいになるようにセッティング。





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こちらはリアになります。




で、TEINをチョイスした理由と言いますのは・・・




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元々 EDFC を装着していたんですよね。
これを再使用するためにTEINを選んだってわけです。

無事にモーターキットも移植できました。



今回はタイヤも交換しました!




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POTENZA アドレナリン RE003! 

RE-71Rほどガチガチのハイグリップタイヤではなく、
ストリートで楽しめるスポーツタイヤになります。
その分お値段もリーズナブルに設定されてますよ!(笑

サーキットやジムカーナとかで本気で攻めるなら物足らないかもしれませんが、
ワインディングなどで気持ちよく走るには十分過ぎる性能を持ってます。
もちろんエコタイヤとかとは比べ物にならないほどグリップしますからね!!
スポーツカーの街乗りタイヤとしてはかなりオススメです!


この度はお買上げありがとうございました。



さあ、リジカラのネタもたっぷり溜まってるので、
がんばって更新しないといけませんね。(笑






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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤NT-1、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ZOMAも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html

# by AutoReference | 2017-06-05 18:58 | 今日のオートリファレンス | Comments(0)