進化剤施工!★ワゴンR★エアコン施工も!!

W杯初戦は負けちゃいましたね・・・(涙
一応店内でTVはつけていたんですが、試合開始が当店の開店時刻と重なっていたので、
リアルタイムでTVを見ることはできませんでした。
作業の合い間をみてはチェックしてましたが、なんせワンセグなんで画像が荒い!(笑
結局どちらのゴールシーンもタイミングは合いませんでしたけどね。

日曜日の10:00からってことだったんで、けっこう見る人が多いのかと思ってたら
視聴率は50%いかなかったみたいですね。
遊びに出かけた人とかも多かったんでしょうかね?
まあ、ウチも仕事でしたからね。

でもこの敗戦でけっこう厳しくなりましたよね~。
残り2戦を連勝するしかないんじゃないでしょうか?
次に対戦するギリシャは韓国に何度も負けているそうで、アジアのサッカーが苦手なのかも?
でも3月の対戦時は本気モードじゃなかったって情報もあるし・・・
まあ、とりあえず勝つしかないんですけどね。
ただその後はコロンビア戦が控えてますが・・・

開催前の親善試合とかの雰囲気がドイツ大会の時に似ていてイヤな予感はしていました。
あの時は初戦にオージーに逆転負けして、結局最下位で敗退でした。
今回も逆転負けだったんで、あの時の二の舞にならなきゃ良いんですが・・・

試合の組み合わせもドイツ大会と似ているんですよね。
初戦が一番勝てそうな相手。(前回はオーストラリア)
2戦目が欧州勢。(前回はクロアチア)
最後が南米の強豪国。(前回はブラジル!!)
イヤなパターンにはまらなきゃいいんですが・・・

そういえば日本代表も1次リーグ突破と敗退を順番に繰り返してるんですよね。
先日紹介したフランスは突破の時は決勝まで行ってるんでレベルが違いますけど・・・(笑
順番でいけば今回は・・・
いやいや、突破を信じることにしましょう!!





さて本日も進化剤のネタです!

クルマは・・・







ワゴンR!








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まずはエンジンに施工しました!
進化剤を点滴注入することで、金属表面の磨耗部分に成分が定着し、
粗かった表面精度を平滑に仕上げてくれるんです。
そのためフリクションロスが低減し、レスポンスが良くなります。
また、シリンダーの圧縮抜けも減りトルクもアップします。

結果的に燃費にも好影響が出るんですよね。
ただしレスポンスが上がって気持ち良いからといって、
アクセルをガンガン踏んでたら燃費は良くなりませんからね!(笑








進化剤施工!★ワゴンR★エアコン施工も!!_d0156040_1347551.jpg


エアコンにも施工しました!
Kカーは元々パワーが無いんでエアコンのオンオフが大きく影響します。
最近は室内空間も広くなってきているんで、エアコンの容量も大きくなっているでしょう。
それだけコンプレッサーの負荷も大きいってことですね。

エアコンに進化剤を施工するとコンプレッサーがスムーズに回るようになります。
負荷が減りますのでエアコンオン時のパワーダウンが抑えられます。
エアコンの効きも良くなるんですよね。
普通車でもオンオフでの差が大きいクルマには効果的ですよ。
意外とハイパワー車が高回転セッティングのために低速トルクが細かったりしますから・・・





で、このお客さんは・・・



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福山 からのご来店でした。
じつは以前にリジカラ装着やブッシュ交換をしたノアのお客さんの奥さん号なんです。
ご自身のノアで進化剤の効果を体感したんで、このクルマにも!ってことですね。
わざわざ県外からありがとうございます。

さっそくいただいたインプレッションでは・・・
坂道を負荷なくス~っと登るようになったそうです。
エンジン音の変化はまだ良くわからないみたいですが・・・

進化剤は一応遅効性なんですが、レスポンスとかはすぐに効果が体感できます。
ウチの店を出た瞬間に違いがわかったってことも何度も聞いてます。
エンジン音や振動の低減っていうのは施工中から効果が出てくることもありますが、
ある日ふとした瞬間に気づくってことも多いみたいです。
信号待ちで止まっている時に「アレ?そういえば振動が少なくなってるな!?」
って具合でしょうかね。

遅効性ですので今後も少しずつ変化が現れると思います。
燃費のほうも徐々に変化してくるはずですから・・・

進化剤と燃費の関係については又の機会で詳しくご説明したいと思ってます。















進化剤施工!★ワゴンR★エアコン施工も!!_d0156040_1912777.jpg


岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤NT-1、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ZOMAも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html

# by AutoReference | 2014-06-16 14:11 | 進化剤 | Comments(0)

進化剤施工!★スイフト・スポーツ★エアコン施工も!!

W杯ブラジル大会が始まりましたね~。
工事の遅れとかが懸念されてましたが、何とか間に合ったんでしょうか?

開幕戦はネイマールの2得点でブラジルが順当に勝ちましたが、
今大会最初の得点がオウンゴールって言うのは・・・(笑
そして今朝は前回優勝国のスペインが敗れる波乱!
まあ、相手が前回準優勝のオランダですから波乱とは言えないかもしれませんが?
でも5-1のボロ負けっていうのはね~。
スペインの1次リーグ突破に黄信号点灯ですかね?!
でもスペインは前回も初戦を落としたのに優勝しましたからどうなるかわかりませんね。

前回優勝国の1次リーグ敗退って今までもありましたもんね。
南ア大会のイタリアとか日・韓大会のフランスとか・・・
特にフランスはここのところ決勝進出と1次敗退を順番に繰り返してるし。
強さを4年間維持するっていうのは難しいんでしょうかね?



さて本日も進化剤のネタです!



クルマは・・・








ZC32S スイフト・スポーツ!









進化剤施工!★スイフト・スポーツ★エアコン施工も!!_d0156040_10204317.jpg


エンジンに2回目の施工となりました!
前回施工したときにはウチの店を出た瞬間に違いが体感できたそうです。
なので2回目も早めにってことのようです。

先日のマーチほどではありませんが、2ヶ月ほどのインターバルっていう
短い期間での2回目施工ですね!
3回目の施工もお待ちしています!!(笑



そして・・・






進化剤施工!★スイフト・スポーツ★エアコン施工も!!_d0156040_10242877.jpg


エアコンにも施工しました!
けっこう暑くなりましたし、梅雨入りでジメジメしてきましたから
本格的なエアコン進化剤のシーズン突入ですかね?

価格も ¥6480 とリーズナブルですから、
未体験の方はゼヒ1度お試しください!!











進化剤施工!★スイフト・スポーツ★エアコン施工も!!_d0156040_1912777.jpg


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# by AutoReference | 2014-06-14 10:28 | 進化剤 | Comments(0)

RECS施工!★スマート★ 進化剤施工!★マーチ★な・なんと・・・

梅雨らしくムシムシした暑さになってきましたね~。
この時期に増えてくるのがエアコンの修理や問い合わせです。
このブログのアクセス数でもビートのエアコンレトロフィットが上位になってきました。
暖めてるエアコン修理ネタもありますので近々アップしますかね。(笑



本日はRECSと進化剤のネタです!


まずはRECSから。

クルマは・・・







スマート フォーツーK!

排気量600ccでKカーの規格に合わせたクルマですね。
なのでRECSもKカーのパターンで施工します。

ワコーズは輸入車へのRECS施工は推奨していません。
輸入車は警告灯が点きやすいからなんです。
専用のテスターが無いとその警告灯を消すことができないんですよね。

もちろん当店にも専用テスターなんかありません。(笑
そのため警告灯が点いちゃった場合はご自身でディーラーさんに
行っていただかないとダメなんですよね。
まあ、国産車でも同じことが言える場合があるんですけどね。
この点をご了承のうえで施工の依頼をお願いします。







RECS施工!★スマート★ 進化剤施工!★マーチ★な・なんと・・・_d0156040_18181418.jpg


リアエンジンのクルマですのでリアゲートを開けて施工します。
警告灯の点灯防止のため、点滴のスピードをやや遅めに調整しました。
70ccの注入ですので遅めにしてもさほど時間は掛かりませんからね。

警告灯が点灯するのは、施工後の白煙モクモクの時なんです。
点滴スピードを遅くするってことは注入量を少しずつにするってことですので、
洗浄液はリアルタイムで燃焼してサージタンク等に溜まりにくくなるんです。
そうなれば洗浄液が一気に燃えることも無くなりますから、
警告灯も点きにくいってわけなんです。
そのかわり白煙モクモクも無くなるんで、ちょっと寂しいですが・・・(笑







続いては進化剤です!

クルマは・・・






マーチ!







RECS施工!★スマート★ 進化剤施工!★マーチ★な・なんと・・・_d0156040_18401336.jpg


エンジンに2回目の施工となりました!

あれ?このマーチってこの間施工しませんでしたっけ??
そうなんです、先日の施工はたった10日前だったんですよね~。
進化剤施工のインターバル最短記録更新ですね!
こりゃあ3回施工達成もビックリするような新記録の誕生になるかも・・・?(笑

前回の施工後に燃費が良くなったそうなんです。
このオーナーさんは月に5000kmぐらい走るそうなんで、
「早めに2回目をやっとかないと!」って思ったみたいですね。
それだけ進化剤の効果が大きかったってことですね!!


















RECS施工!★スマート★ 進化剤施工!★マーチ★な・なんと・・・_d0156040_1912777.jpg


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# by AutoReference | 2014-06-09 18:47 | 進化剤 | Comments(0)

MT修理!★ST195 カルディナ★ニコイチオーバーホール!!

ここのところ進化剤がらみのネタが続いてましたんで、
久々に大掛かりな作業のネタをば・・・



先日常連のお客さんからTELが・・・

「2速に入れるとガラガラ音がする~!」 

どうやらMTが逝っちゃったようです。
さっそく預かることになりました。


クルマは・・・





ST195 カルディナ!









MT修理!★ST195 カルディナ★ニコイチオーバーホール!!_d0156040_1785067.jpg


カルディナでMTっていうのはかなり珍しいんじゃないでしょうかね?
しかも4WDですし・・・

で、肝心の症状のほうはと言いますと・・・
2速に入れるとかなり盛大にガラガラいってます。(笑
おそらくギアの歯が欠けてるんじゃないでしょうかね?


そこで定番のリビルトミッションを確認したところ在庫無し!(涙
ってことは今のMTを降ろして直すしかありませんね。
どうせ降ろすならベアリング等も交換してオーバーホールすることになりました。
そこで必要な部品の納期を確認したところ・・・

なんと2速ギアが廃番! 

まあ、年式を考えればあり得る話ではあるんですが・・・
廃番になっていたのはアウトプットシャフト側のギアでした。
インプットシャフト側はシャフトに直切りのギアになっており、
このシャフトはメーカー在庫有り。
仮にシャフト側のギアにトラブルが出ていたとしても、
噛み合っているいるわけですからそのまま再使用っていうのはマズイでしょうね~。

まずは中古のMTをあたってみたのですが、こちらもどこにも在庫無し。
そりゃあそうでしょうね~。
カルディナのMT車なんてほとんどいないでしょうから、中古も有りませんわな。
さてどうしたものか・・・

ふと思いついて調べてみたところ、ある大発見が!!
他の車種で同じ部品を使ってるMTが存在するんですよね~。
しかも国民的大衆車です!
さっそく中古MTを調べてみたところ、有るは、有るは・・・
さすが国民的大衆車!!(笑

エンジンが違いますのでケースは当然使えません。
しかし内部の部品は4速ギア以外はすべて共通部品になってました。
4速はギア比が違うんで別品番ですが、使おうと思えば使えます。
あとファイナルも違うんでアウトプットシャフトも使えません。
でもそれ以外はものの見事に共通でした。
さすがトヨタさん、コストダウンは徹底してますな~。(笑
おかげで助かりましたけど・・・

で、ベアリング等は新品部品を使い、その他のパーツは現在のMTと、
中古MTの良いほうを使うというニコイチオーバーホールということになったんです。










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話が決まればさっそくMTを降ろします。
4WDはMTにトランスファーがくっついているので降ろすのが面倒です。
車種によってはエンジンごと降ろしたほうが話が早い場合もあります。










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降ろしたMTをサクサクとバラシていきます。
この時にイロイロとチェックしながら作業を進めます。










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まずはMT内部のマグネット。
金属の切り粉がテンコ盛りになってますね~。
そしてギアのカケラらしき物も・・・








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2速ギアをチェックしたら、インプット側のギアが欠けていました。
緑の矢印部分が2枚と、赤矢印部分が1枚の合計3枚です。
3枚も歯が欠けていたらそりゃあガラガラ音もするわな~。










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オーバーホールでベアリングは全交換しますので、
とりあえずすべてのギアを一旦バラシます。
ニコイチでもありますんでまずは全バラが必須ですね。








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バラシた状態で見ると欠けている歯がよくわかります。
こんなギアと噛み合っていたんだから、反対側のギアもアウトですね。
現状では歯の欠け等が無くても、再使用では何が起こるかわかりませんからね~。









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現車MTと中古MTのインプットシャフト側です。
ギアが欠けてるシャフトは当然ながら中古MTのを使います。
そのほかのパーツは両方をチェックして状態の良いほうを使うことになります。

中古MTは走行距離が少なかったこともあって、
部品の状態はけっこう良かったですね。
一安心、一安心。







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アウトプットシャフト側も同じようにニコイチ作業をして組み付けます。
今回ベアリングは全て交換しましたが、
シンクロリングは2速・3速のみを新品にしました。

残りのシンクロはニコイチで状態の良いほうを使用。
4速ギアはカルディナの物を再使用。
ギア比が変わっちゃうってこともありましたし、
4速ギアは現状の物がさほど傷んでいませんでしたからね。









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ケースも洗浄しておきましたんでピカピカです。
って、光ってはいませんが・・・(笑
やっぱこれぐらいキレイな状態だと作業も気持ち良いですからね。










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シャフトをケースに組み込みます。
もちろんデフのベアリングも新品に交換してあります。
切り粉が各部に回ってるでしょうからね~。
そのための洗浄でもあったんですよね。









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組み付け完了です!








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今回クラッチはOKだったんで再使用しましたが、
レリーズベアリングは新品に交換しました。
さほど高価な物じゃありませんので、ここでケチってもね~。









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無事MTが載っかりました。
とは言え降ろすよりも載せるほうが大変なんです。
なんせトランスファーが付いているんでメチャクチャ重い!
MTジャッキを使っても汗をかくほどのね。(笑








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最後の仕上げにMTに進化剤を施工!
せっかくオーバーホールしたんですから、
ギアやベアリング・シンクロ等を保護しないといけませんもんね。

って、やっぱり今回も進化剤が出てきましたね。(笑



じつはこのクルマは以前にエンジンも載せ換えているんです。
その原因っていうのが、普通ではありえない事だったんですよね~。

まず症状っていうのがクラッチを切るとエンジンが止まる。
何でクラッチ切ってエンスト???????
まったく原因が思いつきません。

詳しく状態を確認していたところ・・・
クラッチペダルを踏み込んでいくと、
あるポイントからエンジンが不調になりブルブル震えだし、
さらに踏み込むとストンと止まっちゃいます。
う~ん、一体何が原因なんじゃ???

そこでエンジンルームを覗き込みながらクラッチを踏んでもらったら・・・
なんとクランクプーリーが縦に動いてるじゃないですか!!!
普通ではあり得ないことです。

おそらくクランクのスラストメタルが逝っちゃってるんだろうと判断しました。
スラストメタルっていうのはクランクシャフトが縦方向に動かないように
位置決めをしているパーツなんです。
これが逝っちゃてるんで、クラッチを踏むとクランクが押されて動いてしまうんです。
で、クランクが押し付けられるようになって、
過大な負荷が掛かるのでエンジンが止まっちゃうっていうことだったんです。

この状態だとクランク以外にもダメージがありそうなんで、
現状のエンジンを直すのは諦めて載せ換えたんですよね。


で、後日降ろしたエンジンをバラシてみたところ・・・







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スラストメタルはご覧の状態でした。
矢印のほうが正常なメタルです。
反対側はもうズタボロの状態になってました。(笑

そりゃあクランクも動くわな~。








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クランクを固定しているクランクキャップもこの通り。
下側が正常な状態です。
上側はクランクが押し付けられたので、かなり磨耗しちゃってます。
こんなになるにはかなりの負荷が掛かってたんでしょうね~。

普通に使っていてスラストメタルがこんな事になるなんてあり得ないんです。
走行距離が出ているエンジンのオーバーホールをする時でも、
ほとんどの場合は再使用できるぐらいにキレイな物が多いんです。

では何故こんなことが起きたのか・・・?

その原因は強化クラッチです。
このクルマはず~っと強化クラッチを組んでるんですよね。
想像できるようにカルディナ用の強化クラッチなんて存在しません。
しかも3S-Gエンジンならまだしも、ハイメカの3S-FEですからね~。

ところがこのクルマにはセリカGT-Four用のクラッチが流用できるんです。
そのため以前からずっと強化クラッチを使ってたんです。
ノーマルエンジンなんで強化品なんて必要ないと思うんですが、
なぜかオーナーさんの拘りで・・・(笑

ですが軟弱な3S-FEはその重さに耐え切れなかったんでしょうね。(笑
いまだに強化クラッチを組んだままですので、
2度目のエンジン載せ換えの日が来るかもしれませんね・・・

ってけっこう辛口コメントですが大丈夫!
このオーナーさんは私の高校時代からの友人なんです。
なんでさらに辛口で、
不必要なパーツのせいで余分な出費が増えてるんだぞ~!(笑











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# by AutoReference | 2014-06-08 19:05 | メンテナンス&修理 | Comments(0)

エアコン進化剤施工!★ekワゴン★ATも施工!!

先日梅雨入りしたそうで・・・
天気が悪い日が続いて気温が低くて涼しいのは良いんですが、
こんどはジメ~っとした暑さに悩まされることになるんでしょうかね~?

今年はエルニーニョとやらが発生しているそうで、
どうやら梅雨が長引くみたいです。


そんな長梅雨で効果を発揮するのが、

エアコン進化剤! 

コンプレッサーの抵抗が減りますので、
エアコン使用時のパワーダウンを抑える効果があるんです。
元々パワーが低いKカーなどの小排気量車には効果が大きいようですね。

抵抗が減るとコンプレッサーがスムーズに回りますので、
エアコンの効きもアップしますよ!
ジメジメした季節はエアコンの使用頻度も上がって来ますから、
その前にエアコン進化剤で備えを万全にしておきましょう!



で、本日の施工車は・・・








ekワゴン!











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フロントのナンバープレートが外れていますね~。
以前にも紹介しましたが、ekワゴンはガスのバルブがプレート裏にあるんです。
先日施工したワゴンRもココにありましたんで、
Kカーではわりと一般的なのかもしれませんね。









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専用器具を使って注入完了!
注入作業自体は簡単なんですが、事前準備が必要なんです。
器具内部に混入している空気をエア抜きしておかないとダメなんですよね~。

エアコンのガス経路へのエアや水の浸入はご法度なんですよ!
もし混入しちゃうと内部で水が凍ったりしてエアコンが効かなくなる恐れがあるんです。
そのために事前にしっかりとエア抜きをしないとダメなんですよね。


当店は発売元公認のエアコン施工日本一(笑)ですので、
安心しておまかせください!!










エアコン進化剤施工!★ekワゴン★ATも施工!!_d0156040_12311379.jpg


ATにも施工しました!
今回ATFの交換をしたので一緒に施工しとこうかってことに。

ATへの施工はエンジンほど効果が体感できません。
何故かと言いますと・・・
ATはエンジンに比べてオイル量が多いんですよね。
それなのに施工量は少ない設定なんです。
なので濃度が薄いため進化の度合いがゆっくりすぎて体感出来にくいんです。

ならば施工量を増やせばイイじゃん!って思いますよね。
ところがそうもいかないんです。
ATは構造上かなり細かいクリアランスで組まれている部品が多いんです。
そこに必要以上の進化剤を投与してしまうとクリアランスが狭くなりすぎる恐れがあるんです。
最悪は変速不良とかのトラブルが出てしまうことも・・・

適正量の施工が大事になってはくるんですが、
走行距離の出ているクルマとかだと少々多めに施工してもOKなんです。
そのあたりのことは当店の進化剤マイスターまでお問い合わせください!!














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# by AutoReference | 2014-06-07 12:42 | 進化剤 | Comments(0)