店長Mizoのおやぢ日記

メンバーブレース装着！★ＧＲＳ１９１ レクサスＧＳ３５０★Ｇ’ｓ用純正品！！

昨日、当店近所のファミマで強盗事件がありました！




http://www.sanyonews.jp/article/864995/1/

私は毎朝この前を通って出勤しているんです。
昨日は駐車場の入り口に規制線の黄色いテープが引かれて、
数台のパトカーが停まってました。
ちょうど私が通りかかった時には写真のような鑑識作業中でしたね。

午後になって警察官が聞き込みでご来店。
チャリンコで逃げたそうで、何か気づいたことがあったら連絡してほしいとのこと・・・
まあ、犯行時間には私は家で爆睡中でしたから、何もわかりませんが。（笑
犯人が早く捕まるといいですね。

って思ってたら今日は中庄でコンビニ強盗だとか・・・
同一犯の犯行なんでしょうかね～？


さて本日はメンバーブレース装着作業のご紹介です！
クルマは・・・



ＧＲＳ１９１　レクサスＧＳ３５０！





以前にリジカラでご紹介したことのあるクルマですね。


装着したメンバーブレースは・・・





これです！！

どうやらマークＸのＧ’ｓ用らしく、オーナーさんが品番を調べてご注文いただきました。
フロント用、センター、リア用の１台分です。
品番は１個１個バラバラなので、調べるのは大変だったでしょうね。





まずはフロントのサブフレーム前に付いてるパネルです！
上がＧＳ３５０用で下がＧ’ｓ用になります。
補強バーを装着するためのネジ穴が追加されているんです。






ガセットプレートも交換するんですが・・・
リジカラが装着済ですのでロアアームにジャッキを掛けて、
ズレないように作業をしてやらないといけません。





ガセットプレートにもネジ穴が追加されています。
本体の強度も上がっていそうな構造になっていますね。






フロントの装着完了です！
補強バーがナナメに装着されています。






センター部のフロアトンネルにも補強プレートが２本！





続いてはリアのサブフレーム前側のメンバーブレースです。

白っぽく写っているのがＧＳ３５０用です。
左右を繋ぐ補強バーは細いパイプ構造ですね。
Ｇ’ｓ用はボックス形状でいかにも強度が高そうです。





サブフレーム前側とフロアを繋ぐ構造ですね。
けっこう効きそうです。






ラストはリアのサブフレーム用です！

こちらも白っぽく写っているのがＧＳ３５０用です。
鉄板のプレス品から、やはりボックス形状に変更になります。





デフの両サイドでサブフレームの下側を繋ぐ構造です。
これによりサブフレーム自体の強度がアップするわけです。

リジカラをすでに装着していますので、相乗効果が期待できますかね？


この度はお買上げありがとうございました。


で、このお客さんは・・・





加古川　からのご来店でした！
遠方から何度ものご来店ありがとうございます。

またのご来店をお待ちしています。






岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。（笑
軽トラのタイヤ交換１本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・ＭＴなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤ＮＴ－１、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ＺＯＭＡも取扱っています。

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謹賀新年！

あけましておめでとうございます。

当店は本日より営業しております。
年末年始は恒例のように喰っちゃ寝、呑んじゃ寝で、
またまたベルトがキツくなってまして・・・
ダイエットのためにも仕事に励みます。（笑

私の年末年始のスケジュールって毎年ほぼ同じなんです。
大晦日の夕方に実家に行って、紅白を見ながら呑む。
元旦は実家で終日グ～タラ過ごす。（笑
２日は親戚が集まっての新年会が深夜まで・・・
で、３日に自宅に帰るってパターンなんです。

元旦の朝って何故か早くに目が覚めるんですよね～。
今年も６時すぎに起きたので、ダラ～っとＴＶを見てました。
すると　運試し　のコーナーがあり・・・





大吉！　でした！！

これって富士山の初日の出をヘリで空撮している映像なんですが、
右下の「大吉」ってとこがスクロールしてるんです。
それをスマホのカメラで撮って、何が出るかで占うってやつなんです。
このコーナーって毎年やってるような気がしますが、今までやったことは無かったんです。
初チャレンジでいきなり　大吉　ですから、今年は期待できますかね～？（笑


で、もう一つ・・・





ついにウィッシュ号が　２０万ｋｍ　の大台に到達！
停めた時には気づいてなかったんですが・・・
次に乗り込んだ時、何とはなしに見たらキリ番だったというわけです。
今までほとんどが２～３ｋｍ過ぎたとこで気づくことが多かったんですが、
たまたま停めてた時だったんでラッキーでした。

やはり今年は期待できますかね～？（笑

本年もよろしくお願いします。





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年末年始休業のお知らせ！

１２月３０日（日）～１月４日（金）

休業　させていただきます。

新年は　５日（土）　より通常営業いたします。

本日で今年の営業は最後となります。
今年一年間ご利用いただいた皆様に感謝いたします。
ありがとうございました。
また、ブログをご訪問いただいた方々もありがとうございました。

来る年も変わらぬご愛顧のほど、よろしくお願いします。

それではみなさま
　　良いお年をお迎えください。








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ＲＥＣＳ施工！★レクサスＬＳ４６０★ＺＮ６ ８６★

先日の日曜日の夜、またワナにハマっちゃいました。
灘崎のファーマーズマーケットでの花火大会です。
私が通りかかった頃には打ち上げは終了してて、
帰宅ラッシュの渋滞にハマっちゃったんですよね～。
花火を１発も見ることも無く、渋滞だけ満喫させてもらいました。（笑

このパターンで渋滞に引っかかるのって何回目かな？
いいかげん学習しろよ！ってなカンジですが・・・
なんせ１０月なんで花火大会なんて全くのノーマークでした。
昔は花火といえば夏場限定でしたが、最近は秋でもやるとこ多いみたいですね。
先日、関東でも花火が地上で爆発してケガ人が出たって言ってましたね。

来年こそは気をつけよう！って毎回言ってるような・・・？（笑



本日は久々にＲＥＣＳ施工を２台まとめてのご紹介です。
ご紹介するのが久々なだけで、作業はけっこうやっていたんですよ。
まあ、進化剤ほど台数が多いわけじゃありませんが。
今回はちょっとした注意事項も一緒にご紹介したいと思います。


まず１台目のクルマは・・・



レクサス　ＬＳ４６０！






わりと最近に購入されたクルマなんだそうで、
まずメンテナンスをしておきたいからとのことで施工となりました。

排気量が４６００ｃｃですのでＭＡＸの５００ｃｃを注入しました。
量が多いもんで施工時間もけっこう掛かりましたね～。






今回ちょっとしたトラブルが・・・
スロットル直後にあるホースを外して注入器を接続しようとしたら、
ホースが硬くて外れない！！　

経年劣化でカチカチに硬化しちゃっているんです。
もうゴムとは呼べないぐらい硬くて柔軟性ゼロ！
そのため少々の力では抜けないんですが、
挿し込んである相手がプラスチックなので無理をすると折れちゃいそう・・・（涙
なにしろゴムが硬化するぐらいですから、
プラスチックも脆くなってる恐れがありますからね。

何とか外すことは出来たんですが、ホースの口は割れちゃいました。
普通ゴムは割れませんから！（笑
もう、プラスチック並みに硬化していたってことですね。

エンジンルーム内のゴムホースは熱の影響で硬化しやすいんです。
このクルマはエンジンカバーが付いているので、
余計に熱が籠もっちゃうんでしょうね。
ラジエターホースなどの水回りのホースはあまり硬化することは無いのですが、
バキュームホース等の細目のホースが硬化しやすい傾向にあるようです。

硬化している先端部分をカットして、
別の新しいホースをジョイントさせて接続しておきました。
機能上はこれで問題はありませんが、出来ればホースを交換したほうが良いでしょうね。

今回は何とか修復することが出来ましたが、
施工に伴う予期せぬトラブルは保証できませんので、
ご了承のうえで施工をご依頼ください。






白煙モクモクタイムです！

まあ、ソコソコってぐらいでモクモクってほどではありませんでしたね。
例のクッサイ臭いはバンバンにしてましたが・・・（笑
５００ｃｃも注入しましたんで、煙の出ている時間も長めでしたね。


施工が終ってクルマを引き渡し、お客さんが店をでてしばらくすると・・・
「水温計の針が振り切りそうなほど上がった！」とのご連絡が。
今回ＲＥＣＳ施工だけで水廻りは何もしていないんですが？
とりあえず再来店してもらってチェックしました。

するとリザーブタンクが空っぽでした。
ラジエターキャップを開けて補水したら、なんと２リットルも入りました。
冷却水が少ない状態で長時間アイドリングさせたのが原因だったようです。
通常そんな状況ってほぼ無いので、今まで症状が出なかったんでしょう。

詳しく見ていたら水漏れが疑われる箇所を発見！
何も無ければ冷却水が２リットルも減ることはありませんからね。
購入したお店で診てもらうということになりました。
やはり日頃のメンテナンスは重要ですね。



２台目のクルマは・・・




ＺＮ６　８６！







初めてのＲＥＣＳ施工なんだそうですが・・・
直噴エンジンなので内部が汚れやすいというのが気になっていたらしい。
一般的には直噴エンジンのほうが汚れやすいようなので、
施工のインターバルは短めにしたほうが良いかもしれませんね。
日頃のメンテナンスは重要ですので。（笑






こちらも白煙はソコソコでした！

ちょうど風向きが悪くてピット内へ吹いてました。
そのため写真では白煙がわかりにくいですね～？
瞬間的にブワッと出た時もありましたが、写真を撮り損ねました。（笑
やはりクッサイ臭いはバンバンでしたけどね。


ＲＥＣＳ施工や進化剤施工以外のメンテナンスもおまかせください。
オイル交換や、プラグ等の消耗部品の交換も、
お気軽にお問い合わせください。









岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。（笑
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ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・ＭＴなどのオーバーホールもやってます。
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スタッドレス試乗会レポート！★ブリザックＶＲＸ２★

最近涼しい日が増えてきたとはいえ、
まだまだ冬に向かっているという気はしませんが・・・（笑
でも、時期的にはスタッドレスの仕入れを始める頃なんですよね。

そういう時期を狙ってブリヂストンは毎年この頃になると、
スタッドレスの試乗会を開催しているんです。
私は今まで参加したことが無かったんですけど、
今回プライベートな理由もあって出かけて来ました。







ヘルスピア倉敷スケートリンク！　

フィギュアの髙橋大輔選手や田中刑事選手が育ったリンクですね。
この時期にスタッドレスの試乗会をするわけですから、
何と言っても　滑る路面　が必要になりますからね～！！

私は隣に併設されている宿泊施設の会議室には、
研修や同窓会で何度か来たことありますが、スケートリンクのほうは初訪問。
じつはこのリンクで中学の時の同級生が働いているんです。
なので久々に彼に会ってみたいというプライベートな理由もあったわけです。（笑

そういえば外の喫煙所で休憩していた時、セミの鳴き声が聞こえました。
大平山は季節がズレてるのか？（笑







リンクの中では試乗に使う　アクア　がスタンバってます。

今回試乗するタイヤは・・・

・ブリヂストン　ブリザックＶＲＸ２
・Ａ社　昨年新発売のモデル
・Ｂ社　一昨年新発売のモデル
（Ｂ社ってＢＳじゃありませんよ！（笑）

昨年も同じ組合せの３社で新品タイヤを使ったそうなんです。
で、今年はそのタイヤを再使用しています。
ただし単に再使用しているわけじゃあ無いんです。

昨年使用した３社のタイヤをＢＳの工場で　４年経過仕様　にしてあるんです。
何でも熱や圧力や紫外線を一定期間浴びせ続けることで、
４年経過と同様の経年劣化状態にすることが出来るんだとか・・・

後日、工場勤務の常連さんにこの話をしたら、
「ウチの会社にも同じような装置があるよ！」とのことでした。
耐久性のテストが必要な企業ではどこでも持っているんですかね。

最近は各社ともに　効きが長持ち　っていうのをアピールしていますんで、
４年経過仕様の性能がどうなっているのかが楽しみです。
もちろん３社ともに同じ条件で劣化させているそうです。
まあ、ＢＳはそんなズルをする必要はありませんからね。（笑






試乗するコースはこんなカンジ。

まず乗降口でクルマに乗り込みます。
１号車がＶＲＸ２装着車で、２号車がＡ社、３号車がＢ社になります。
なので同じコースを３回走行するわけです。
ピンクの矢印　が試乗コースになります。

アクアに乗り込んだら少し前に移動させ、合図に合わせてスタート。
スタートでは発進時の安定性などを体感します。

続いて旋回コースを２周回ります。
ここではコーナリング時のグリップ性能を体感します。
コースの円は直径７～８ｍほどなので、けっこうハンドルを切る必要がありますので、
わりと低速から滑り始める設定になってます。
スピードが出る設定だと危ないですからね。

２周の旋回が終わると次はブレーキ性能を体感します。
コーンが立っているところで一旦止めます。
アクセルを踏まないでブレーキを話した状態、
いわゆる　クリープ現象　で前方の障害物に向かって進みます。

アクアには自動ブレーキが装備されていますので、
前方の障害物を感知して自動ブレーキで停止する距離を体感します。

試乗後は　青矢印　のように乗降口まで戻り、次の人にバトンタッチ。
で、自分は次に帰ってくるクルマに乗り込むというパターン。
これを３台繰り返すわけです。






２台並んでいる後方のアクアが乗降中です。
で、前方のアクアがこれからスタートするところ。
（前車の旋回走行が終るのを待ってスタートするわけです。）

スタート位置から旋回コースまでは１５～２０ｍほどの距離しかありません。
なのであまり強くアクセルを踏まずに普通に発進します。
スピード出しすぎると真っ直ぐ壁に突っ込んじゃいますから・・・

ＶＲＸ２とＡ社では違和感無く発進出来ました。
ところがＢ社の時は軽くホイールスピン！
アクセルは今までと同じ踏み方だったんですけどね。
これは大きなマイナス評価です。





旋回コースは小さめのコーンを並べて円を作ってます。
直径７～８ｍほどですが１０ｋｍ/ｈ程度の速度では３社ともに滑りません。
速度が１５ｋｍ/ｈぐらいになると滑り始めるんですよね。

ＶＲＸ２も１５ｋｍぐらいから滑り始めました。
ただ滑っていてもハンドルには若干のグリップ感が残っており、
オーバーランをしながらもハンドルを切ってる方向に進んで行きました。
そしてアクセルを放して少し速度が落ちるとすぐにグリップが回復。
まあ、わりと安心感のある滑り方だったと思います。

続いてのＡ社も１５ｋｍぐらいまでは粘りました。
しかしそこからの滑り方はＶＲＸ２よりは唐突だった印象。
ハンドルに伝わるグリップ感も少なく、
そのままオーバーランしていく印象でしたね。
ただ、グリップの回復速度はそれなりに早かった印象です。

最後のＢ社は１５ｋｍ手前ぐらいから滑り始めたんですが、その滑り方が・・・
一気にダ～ッとオーバーランしちゃうカンジ。
ハンドルに残るグリップ感もほぼ皆無でしたね。
グリップの回復もかなり遅かったです。
かなりダメダメな印象で、このタイヤで凍結路を走るのはちょっと怖い・・・
４年経ったらここまで性能が落ちるのか...っていう見本のようでした。
まあ、新品タイヤで試乗したことないんで、大きなことは言えませんが。（笑








ハンドルを左に切ってますが、クルマは真っ直ぐ進んでます。（笑
３号車ですからＢ社のスタッドレスですね。

他の人が乗ってるところを外から見てましたが、
やはり一番ハデにオーバーランしてましたね。
全然ハンドルが効かず、みなさん苦労していた様子。（笑

案外、外から見るのも違いが良くわかりましたよ。







こちらも大きくオーバーラン！
ハンドルを大きく左に切ってますが、クルマは真っ直ぐ進んでます。
コースからかなり外れちゃってますよね～。
やっぱこれも３号車かな？（笑







最後にブレーキ性能チェックです。

まず手前のパイロンの所でクルマを止めます。
ここからブレーキを放してクリープ状態にします。
で、障害物に見立てた幕に向かって進んでいくんです。
自動ブレーキが障害物を感知して止まるという方法なんですが・・・






自動ブレーキでは間に合いません！（笑

３社ともに幕の手前では止まらず、突っ込んじゃいました。
凍結路では自動ブレーキを過信しないようにしましょうね！！
ただ、自分でブレーキを踏んでいないんで、
ブレーキ性能の差っていうのはあまりよくわかりませんでしたね。

そのかわり制動距離を測定してくれました。
試乗車のアクア３台ともにＧセンサーを装着しており、
自動ブレーキ作動から停止までの距離を計測していたんです。
私が乗った時の結果は・・・

・ＶＲＸ２　　２.４ｍ
・Ａ社　　　　２.９ｍ
・Ｂ社　　　　３.１ｍ


体感的な違いはわからなくても数字上では差が出ていますね。






停止距離３ｍというとこれぐらい突っ込んでいます。
本物の障害物だったらかなりの被害でしょうね。
クリープ状態ですから、せいぜい６～７ｋｍぐらいしか出てないんですけどね。
この後、担当者が幕を上げてくれるんで、通り抜けて乗降口まで帰ります。

ここのポイントは乗っていた時よりも、
外から見ているほうが違いが良くわかりましたね。
自動ブレーキが作動した瞬間にタイヤがロックしちゃって、
そのままスウ～ッと滑っていくんです。

「ブレーキのとこは外からも見てもらったほうが良いんじゃない？」
とＢＳの担当者に進言しておきました。
なんせ試乗会は９月末まで開催するそうなので・・・
ちなみに一般の方は参加できません。
タイヤ販売店やディーラー・ＧＳ等の従業員の方が対象の試乗会なんです。

先ほど話した同級生の彼ですが、ここに勤務しているもんですから、
テスト走行とかの時に試乗してたみたいですね。
「今年のが一番わかりやすいな！」って言ってました。
毎年やってるんでＢＳの面々とも顔見知りですしね。

例年は新品タイヤを使っていたんで差がわかりにくかったのかも？
各社ともに新品の時はゴムが柔らかいですからね～。
ＢＳ以外は柔らかくするのにシリコンやら油分やらをゴムに混ぜ込んでいるんです。
油分は年とともに揮発していまいますから、
年数が経つと油分が抜けてゴムが硬くなってしまうんです。

一方ＢＳのブリザックは発泡ゴムを使っています。
気泡がゴムの内部にあるわけですから元々柔らかいんですよね。
そうなると混ぜる油分も最低限でＯＫとなるわけです。
揮発する油分が少ないので経年劣化が抑えられるというわけです。
今回はなかなか着眼点の良い試乗会でしたね。

これでＶＲＸ２は４年後でも安心してお使いいただけることがわかりました。
私も試乗会の経験を生かして自信を持ってオススメできます。
まあ、商売的には早めに買い替えてもらったほうがありがたいんですが。（笑

今年も　ブリザックＶＲＸ２　のご注文お待ちしています。












岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。（笑
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豪雨災害のご報告

西日本各地で豪雨による災害が発生し、
当店の所在する倉敷市でも過去に例の無い被害に見舞われています。

幸いに当店は何の被害もなく無事です。
周辺地域も報道されているような大きな浸水もありませんでした。
用水路が溢れて冠水したレベルはあったようですが・・・
常連のお客さんからメールや電話でご心配の連絡をいただきました。
ありがとうございました。

私の自宅はちょっと高いところなので浸水の心配はありません。
ウラの山が近いんで土砂災害の心配はありますが、
今のところ大丈夫なようです。

スタッフＭくんは高梁川の近くに住んでいるので大変だったようです。
夜中に地区のサイレンが鳴ったり、
消防車やパトカーが家の前を頻繁に行き来してとても寝られる状態ではなかったと。
近くのイオンモールが立体駐車場を解放しているとのことで、
避難しようかと思ったのですが、すでに大混雑になっていたらしい。

地区の区長さんが高梁川の様子を確認してくれて、
堤防の上までまだ１０ｍほどあるから、
へたに動くより待機したほうが良いということになったそうです。

あの総社の工場爆発では家が揺れたそうです。
慌てて家を飛び出したら近所の人たちも出ていたそうです。
ところがその後何も見えないし聞こえないしで心霊現象か？とも・・・
甥っ子がスマホで検索してわかったらしいです。


私は昨日の出勤前にニュースでチラっとは見てたんですが、
詳しいことは把握していませんでした。
朝の時点では広島の土砂崩れがメインで報道されてましたから。

通勤途中の道は冠水してる可能性が高かったので早めに家を出ました。




やはり通行止めの場所が・・・
ここは数年前の台風被害の時にも通行止めになってました。
交差点の手前の道も冠水していましたが、
数年前の時よりは若干水深は低かったように思います。

いつもはこの交差点を直進するんですが、
通行止めなので右折して吉岡川の土手に廻りました。
このコースも数年前と同じです。





吉岡川はかなりの水位になってました。
ただこの川は　「川」　って名前ですが、ため池のようなもんなんです。
倉敷川の支流なんですが、海に直接流れ込んでいません。

農業用水確保のため児島湾を堤防で締め切って造られた児島湖に流入しています。
さらに県北からの水は高梁川が一手に引き受けており、
この川は周辺地域の雨水だけが流入しているわけです。
なので、この水量でも濁流はおろか川の流れさえほとんどありません。

児島湖の水門を開ければ水位は下がるんですが、
さほど大きな水門ではないので排出量も限られているんですよね。
それに満潮時には逆流するので水門は開けられないんです。
なのでここまで水位が上がっちゃったんでしょうね。
田植え時期で元々水量が多かったのも影響したかもしれません。





堤防の外側はご覧のありさまで・・・
川の水位が高いので用水路の排水が出来ず溢れてしまっています。
手前は池ではなく本来は田んぼなんですよね。
ここも数年前に同じ状況でした。

ただ数年前の教訓が生きていたのか、
吉岡川の土手はクルマがたくさん停めてありました。
近所の方が夜のうちに避難させてたんでしょうね。
家は動かせないけど、せめてクルマは・・・ってことでしょう。


回り道をしたにもかかわらず、通勤に要した時間はいつもと一緒でした。
抜け道がいっぱいある田舎ならではの強みでしょうかね？
まあ、交通量もいつもより少なかったですが・・・

店に着いてネットを見たら・・・





真備町が水没！　

にわかには信じられませんでした。
岡山県は自然災害がすごく少ない土地柄なので、
実際に近くで起こっている光景とは思えませんでしたね。

正面に写っている橋は二万橋だと思われます。
手前（下）の木が水没しているところが小田川です。
木が生えるだけの中洲があるってことから普段の水量が想像出来ますよね。
緑色の堤防の向こうは真備町です。

奥のほうに見える高架は井原線ですね。
その井原線に沿ってメイン通りの道路があります。
この辺りは真備町の中心市街地の一部なんですよね。
それがこの状態です・・・

真備町にお住まいのお客さんが何人もいらっしゃるので心配です。
特に、超稀少な国産スポーツカーにお乗りの方が・・・
住所はこの写真に写ってる地域なんですよね。
人もクルマも無事なことを祈るばかりです。





最初に見た時はコラ画像かと思いました。
もうね、とてもとても・・・


真備町だけでなく・・・





矢掛町も！　

これも矢掛町のメインストリート周辺の光景です。

前日から県北でかなりの降水量がありました。
県南はそれほどドシャ降りってほどでも無かったんですけどね。
で、その県北の雨で高梁川の水量が一気に増えたようです。
小田川は高梁川の支流なんですが、高梁川の水の勢いが強かったため、
流れ込むことが出来ず逆流するような形になったみたいです。

真備も矢掛もいつ頃になったら水が引くんでしょうか？
水が引かないことには復旧も何もありませんもんね。
まあ、その前に取り残されてる方々の救出ですが・・・
今日も朝から店の上空をヘリが飛び廻っています。
少しでも犠牲者が出ないと良いのですが。


また大型の台風が発生したようです。
被災地に追い討ちを掛けるようなことにならなければと・・・
これ以上被害が拡大しないことを祈っています。



＊追記＊

真備町はだいぶ水が引いたみたいですが、
復旧はまだまだこれからが大変だと思います。

当店のお客さんの被害状況もボチボチと・・・
まず、大雨の当日夕方に常連さんがご来店。
真備町の方ではなく、当店のご近所にお住まいなんですが。
なんと駐車場の隣の用水路が溢れて、クルマが床上浸水しちゃったんです。
ローダウンしているわけじゃないんだけど、
スポーツカーなんで元々地上高が低いからですかね～。
幸い、フロアマットが湿った程度だったんで、
ご自分で床一面に新聞紙を敷き詰めて対応しました。


続いては古くからの常連さんお二人から。
お二人とも他の地域に家を建ててお住まいなんで、
ご本人は大丈夫なんですが、ご実家が真備町なんですよね。

お一人のご実家は２階の床上浸水だったそうです。
一人暮らしだったお母さんは早めに避難していたので大丈夫だったそうです。
人的被害が無かったのは不幸中の幸いですね。
やはり早めの避難は重要ですね。

もうお一人の方の実家も同じ地区なんですが、
土手よりも高い位置に建ってるので浸水被害は無かったそうです。
水道は止まっているけど電気は来ているそうです。
ただ農家なんで井戸もあるし米も野菜もあるんで少しはマシなんだとか。

小田川の南側なので堤防は決壊していないんですが、
北側より堤防が低いんで決壊前から浸水しはじめたようです。
同じ地域でありながらちょっとのことで明暗が分かれてますね。
私の実家が床上１ｍの浸水した時も、
２軒海寄りの家は天井まで浸かり、２軒山寄りの家は床下浸水すら無しでした。
日頃そんな高低差を感じたことは無かったんですがね。

そしてご友人の方（この方も常連さんです。）の安否情報も。
住所はあの水没写真に写っている地区なんですが、
同じくちょっと高いところだったので浸水は免れたそうです。
ただ、電気と水道はやはり止まっているそうで・・・

今後少しずつお客さんの安否情報が入ってくるんでしょうね。
人も車も無事であってくれることを切に願うばかりです。













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★１４周年祭！★開催！！

毎日暑い日が続いてますね～。
今朝も出勤してエアコンのスイッチ入れようとしたら、
外気温表示が３０度を超えてました。
それを見ただけで朝からへこみますね。（笑

ただ、まだセミが鳴いていないのが救いかも？
朝っぱらからシャーシャー鳴かれると、精神的に暑さ倍増ですもんね。（笑


そんな暑さに負けずに今年もやります！

１４周年祭！！　

本日より８月５日（日）まで開催！　


去年大好評だった企画を今年もやりますよ。

サイコロゲーム！　

サイコロを振って、出た目の数に応じてティッシュの５箱パックをプレゼント！




ティッシュの準備もバッチリです。
購入金額や商品によって最大２４パックもゲットできます。
小さいクルマだと積んで帰れないかも？？（笑

去年、常連さんの奥さんから、
「ティッシュって１箱ずつじゃなくてパックなの？
　大丈夫？お店潰れない？？」　　ってご心配いただきました。（笑

他にもお得な企画もご用意していますので、
ぜひご来店くださいね。









岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。（笑
軽トラのタイヤ交換１本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・ＭＴなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤ＮＴ－１、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ＺＯＭＡも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html

改修工事終了！ のはずが・・・

外装の改修塗装も終ってすっかりキレイになりました！
色が変わったわけじゃないので、イメージチェンジ感はありませんが・・・（笑
でもキレイな建物は気持ちいいですね。






店内も天井の板を張替え、照明がＬＥＤに近代化！
電気代がどれぐらい安くなるのか、楽しみなところです。（笑

天井と同時に壁のクロスも張替えました。
壁がそのままで天井だけ新しいってのもみっともないですから。






商談カウンターはＬ字型にイメチェンしてみました。
かなり以前にはこの形だったこともあるんですが・・・
と、同時に背面のクロスもイメチェンしています。
なんか最近人気のある柄なんだそうで。

工事に併せていらない物をけっこう処分しちゃったので、
何か店内はガラガラ感が漂ってますが・・・（笑


これで工事は完了のはずだったのですが・・・





一部の壁板が雨漏りで腐っていることが判明！
クロスを剥がしてわかったんで、急遽ここだけは工事保留となりました。
業者さんの日程の都合で後日、壁板から張替えることに・・・
かっこ悪いんでタペストリーで誤魔化してみました。（笑
近日中にはここも改修されると思います。


新しくなったオートリファレンス　をご自身でお確かめくださいね。
ご来店お待ちしております。





岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。（笑
軽トラのタイヤ交換１本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・ＭＴなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤ＮＴ－１、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ＺＯＭＡも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html

店舗改修工事のお知らせ！

当店がオープンして１３年が過ぎ、
看板も退色で色あせ、所々塗装も剥げみすぼらしい状態になってます。

建物は前身のコクピットがオープンした１９８３年に建てられました。
３５年近く経過しているため、屋根の上面はサビてしまい、
大雨が降ると雨漏りすることもあったりします。

そこでこの度、建物の改修工事を実施することになりました。

５月９日（水）～６月１日（金）　

の日程で工事を施工します。

工事期間中は建物外周に足場を組むようになります。
足場の一部が駐車場にハミ出してしまう箇所が出てきます。
また工事関係車輌により駐車スペースが限定されてしまいます。
ご不便をお掛けいたしますが、よろしくお願いします。

また、工事期間中は足場に覆われて営業していないように見えると思いますが、
通常通りに営業しております。（笑
駐車場に入りにくいかもしれませんが、ご遠慮なくご来店ください。


また、今回は店内の天井張替え工事も実施します。

期間は　５月２９日（火）～６月１日（金）　となります。

工事に伴い店内の机等の設備をピットに搬出する必要があり、
リフトの使用が制限されてしまいます。
そのため作業がお受け出来ない状況となってしまいます。

オイル交換等の簡単な作業は可能だと思いますので、
ご来店前に当店スタッフまでお問い合わせください。

工事期間中はご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いします。






岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。（笑
軽トラのタイヤ交換１本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・ＭＴなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤ＮＴ－１、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ＺＯＭＡも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html