進化剤施工!★コルトVerR★ 3連チャン!!

昨日オデッセイとコルトVerRに施工をして(アップしたのは今日ですが)
「進化剤のお盆休みもやっと終わったのかな~」なんて思っていたら・・・
今日は進化剤デーになりました!



まずは、またまた

コルトVerR!






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先月MTに施工したクルマです。
まずはお試しのMT施工が効果があったので、今回はエンジンに施工です。

そう、この方はわざわざ三原からご来店されたんですよね~。
県外からご来店の施工も2日連チャンとなりました!
まあ、奈良県よりは近いですが・・・

MTに続いてエンジンの変化もお楽しみください!
進化剤効果を体感してしまうと、その先に待っているのは・・・ そう、
進化剤のドロ沼です!(笑
2・3回目の施工もありますし、NT-1・ZOMAも待っていますから・・・






続いて本日2台目のクルマも・・・


コルトVerR!






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これで昨日からコルトVerRが3台続いたことになります!
同じクルマが3台続いたのは初めてですね~。
まあ、今日の2台はお友達同士の方なんでありえる話しですが、
昨日の1台は全く関係の無い方なんで、偶然とはいえ珍しいことなんじゃないでしょうか?

このクルマはMTのみの施工でした。
どうやら地元のお店がMTには施工してくれないそうで・・・
ん?ん? 
どこかで聞いたような話?

そうです、昨日の奈良県からご来店の方と同じじゃないですか!
そしてこの方も・・・





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県外からのご来店でした!
わざわざ鳥取からありがとうございます!!

でも、エンジン以外に施工をしていないお店ってけっこうあるんですかね?
ATは体感的効果が出ないんでやりたくないっていうのはわかりますが、
MTはムチャクチャ効果が出るのにもったいない話しです。

まあ、そのおかげでわざわざご来店してくださるって事を考えれば、
ウチにとってはありがたい事になるんですが...
お客さんにとっては大変でしょうけど。


さて進化剤デーのネタはまだまだ続きます!

# by AutoReference | 2010-08-22 17:46 | 進化剤 | Comments(0)

進化剤連チャン施工!★コルトVerR★2回目!

進化剤のお盆休みも終了か?って言ってたら・・・
さっそく連チャンの施工となりました。




クルマは・・・

コルトVerR!







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2回目の施工です!

先日奥さんのⅰ(アイ)も2回目の施工をしたんですが・・・
1回目よりも体感的効果が大きかったそうなんです。
奥さんによると「クルマが速くなりすぎて、怖い!」って言うぐらいだったそうです。
何でもそれに慣れるのに一週間ほどかかったそうです。

先日3回目の施工をしたEP91スターレットも2回目のほうが変化したそうですが、
あのクルマは34万kmオーバーでしたんで納得でしたが、
ⅰ(アイ)はまだ新しいのにそんなこともあるんですね~~。
コルトも2回目の変化がどう出るんでしょうか?
楽しみです!!

# by AutoReference | 2010-08-22 16:48 | 進化剤 | Comments(0)

進化剤施工!★オデッセイ★ 最遠方記録更新!!

お盆前には連チャンで施工があった進化剤ですが、ここのところ止まってました。
やっとお盆明け最初の施工車が・・・
これで進化剤のお盆休み終了となるんでしょうか?



今回はATのみの施工です。
クルマは・・・



オデッセイ!






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ATは今まで施工したクルマで全く体感的効果が出ていません。
施工される方には事前にこの話をするんですが、それでも意外と施工する方が多いんです。
体感的効果は無くても保護目的で・・・ってことみたいです。

今回も同じく保護目的です!
走行距離は18万kmオーバーでしたので、不安になる気持ちもわかりますね。
「永く乗りたいんで今のうちに少しでも」といったところでしょうか。


そしてこのクルマは・・・





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奈良県 からのご来店!
当店での施工車の最遠方記録の更新ですね!

エンジンのほうは地元のお店で2回ほど施工したそうなんですが、
どうやらそのお店がATとかの施工には消極的ならしく、それでわざわざ・・・

ウチは10cc単位での小分けの施工もやってますんで、
「アソコもココもやってみたい」というご相談にものりますよ!
まあ、場所によってはコストが・・・って場合もありますけどね!!

# by AutoReference | 2010-08-22 10:11 | 進化剤 | Comments(0)

激安!HIDキット!!

毎日暑い日が続いてバテバテです...
日ごろ休みが少ない私がお盆休みで4日も休んだもんですから
よけいにこの暑さはこたえますね~~。
何しろ休み中はず~~っとグ~タラしていたもんで。



で、今日は新製品の紹介です。


激安!のHIDキット です。


最近は大手メーカーのHIDもけっこう安くはなっていますが
それでもやはり数万円はしますので、気軽に手が出る価格じゃないですよね~。
かと言ってネット通販の激安品は少々不安が...

そんな悩みを解消する激安HIDキットが出ました!
(ほんとに解消できるかは...)






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ミクローナHIDコンバージョンキット!

最近の激安商品では当たり前の中華なシロモノです!
激安品とはいえパッケージはかなりしっかりとした箱になっています。
フタにいたってはマグネットが仕込んであるようで凝った造りですね~。
激安なのに箱にコストかけて大丈夫なのか??






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こちらがH4のHi/Lo切り替えタイプ

価格はなんと・・・

¥12、075!

激安通販商品もビックリの価格です!!
もちろんぜえ~~んぶセットの税込み価格です。
6000kと5000kの設定があります。






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こちらがHB4のシングル球タイプ。

さらにビックリの・・・

¥9、450!

シングル球のバルブタイプの設定は
H3・H11・HB3/4です。
こちらは6000kのみです。

シングルタイプはバッテリーからの直電源リレーが付属していないので、
点灯不良などの不具合回避のためには別途追加したほうがいいでしょうね。
一応オプションでも¥2、100で用意されています。
リレーを追加してもオドロキ価格のレベルですよね。

高級な白色系ハロゲンバルブと変わらないぐらいの価格じゃないでしょうか?
最近流行りのフォグランプHID化にはイイんじゃないの!
「フォグに数万円掛けるのはね~」とためらっていたアナタには最適ですよ!!

あっ、ちなみに工賃は含まれていませんので・・・




ところで何でこんな怪しげな商品をウチで扱いはじめたのかと言いますと・・・

発売元がなんとあのTRUSTなんです。
激安HIDの通販メーカーで「TRUST」っていうとこがあるんでちょっと紛らわしいんですが、
GReddyTRUSTなんです。

何でまたチューニングパーツのメーカーが・・・?
って思いますが、まあTRUSTさんもいろいろ大変なんでしょうね。


とりあえずスタッフのクルマに装着してテストをしてみようかと仕入れてみました!
ちゃんとしたメーカーが発売元とはいえ、やはりこの価格には若干の不安がありますのでね。
とはいえTRUSTのほうで1年間保証を付けてくれていますので
それなりにちゃんとした商品なんじゃないかと思ってます。
なにしろ自社で保証を付けるぐらいですから、それ相応のテストはしてるでしょうし・・・







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で、さっそくH4タイプを装着してみました!
6000kです。
元々PIAAのHIDが付いていたのですが、明るさを比較しても問題無し!
6000kにしては若干白さが足らないかな? とも思えますが、
ベロフとかに比べると他の安めの商品も同じようなレベルですからね!

点灯不良とかは今のところ無し!
まあ、今から不具合が出てたらシャレになりませんけどね。


もうひとつのHB4は私のウィッシュのフォグに付けてみます。
テスト結果はまたお知らせしますね!!

# by AutoReference | 2010-08-21 11:42 | 今日のオートリファレンス | Comments(0)

進化剤施工!3連チャン!!★モコ★エボ7★RD250★

もうすでにお盆休みに入っているとこもあるようで、
都会のほうではそろそろ渋滞も!ってことになっているようですね。

これを見てる人の中にも昼間からビール片手に高校野球観戦!
な~んてうらやましいことやってる人がいるのかな?
(倉商ガンバレ! クジ運は悪かったけど・・・)

ウチも12日からお盆休みをいただきますんで、あとひとがんばりです!!


で、連日の進化剤ネタです。
お盆のお出かけに備えてってカンジでは無いんですが・・・



まずは今回で3回目の施工となる


モコ!





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オイル交換と同時施工です。
じつはこのクルマはお父さんのクルマでして・・・
ご自分のクルマもすでに2回進化剤を施工しているんですが、
こっちのほうが先に3回目の施工になりましたね。

走行距離が3万km程度のクルマですので、エンジン内部もさほどの状態では無いと思われます。
なのでこれで進化剤施工の第一段階終了ですかね?
それとも万全を期して4回目施工も?・・・

NT-1&ZOMA と
ドロ沼の選択肢 も増えてますから・・・(笑





続いては・・・



ランエボ7!






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そう、先日もったいないMT施工をやっちゃったクルマです。
すでにエンジンも2回施工していますんで、今回は・・・

ZOMA! です。




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何でも来週ぐらいにジムカーナがあるんだそうで。
考えただけでもキツそうですよね、人にもクルマにも...
でもZOMAの効果を試すには絶好のチャンス!

競技時間は短いものの、1・2速とかを多用して、しかもレブリミッター効きまくり!
速度が上がらないんでラジエターに風も当らない!!っていうのがジムカーナですから・・・
しかもこの炎天下なんですからかなりのもんでしょうね。
まさにZOMAのための過酷な条件ですよね~。

ただ、心配なのは効果の出なかったTE71と同じ鋳鉄ブロック!
アルミブロックのスイフトでは
「電子スロットルなのにワイヤースロットルみたいにレスポンスが良くなりました!!」
っていうぐらいの効果がでているんですけどね~。
構造上の違いなのか? はたまたTE71の○○○○に問題があるのか?・・・

じつはこのお客さんは以前に乗っていたクルマで
ZOMAと同じような効果を謳っている商品を試したことがあるんです。
(その時のインプレッションは忘れましたが・・・)

そういえばその時に他のクルマでも試してみたんですが、
車種によって効果の程度は違っていたような記憶があります。
まあ、大なり小なり効果があるにはあったんですが・・・

さあ、ZOMAの効果はいかほどのもんでしょうか!
インプレッションをお待ちしています!!





3台目の施工は・・・
先ほども話題にのぼったTE71オーナーである
1171@34さんの




RD250!

って言っても若い人にはピンと来ないかな??
よっぽどのバイクフリークじゃないとわかんないかもね!







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このバイクです!
まあ、街で見かけることもまず無いでしょうから、知らないっていうのもしょうがないでしょうね。
私ら世代ではメジャーなバイクなんですがね・・・

まだレーサーレプリカとかが出る前の古き良き時代のバイクです。
カウルとかも付いていないシンプルなスタイル! ホイールもスポークですよ、スポーク!!
当時はカウルを付けるっていうのは違法だったもんですから
カウルを付けてるのは暴走族のアンチャンたちぐらいのもんでした。

まあ、クルマもローダウンやマフラー交換もご法度でしたからね~。
60扁平のタイヤやハンドルの交換もNG!
今から思えば信じられないことですね。
その時代が続いていればウチなんかも商売できなかったですよね~~。


この時代の250ccスポーツバイクといえば・・・
2ストロークエンジンが定番!
ナナハンとかの排気量の大きなバイクはさすがに4ストでしたが、
小さな排気量でパワーとパンチを出すには2ストじゃなきゃダメだったんですよね~。

私が持っているRZ250
このバイクの後系モデルですが、やっぱり2ストです。
いまじゃあ原付でも4ストのインジェクションですから、時代は変わりましたね~。

ナナハンに乗るには限定解除というメチャクチャ難しい試験がありました。
免許試験場で受ける実技テストはとっても厳しかったんです。
(1171@34さんはその前の簡単だった時代?)
そのため、教習所で簡単に取れる中型免許で乗れて、車検の無い250ccは人気のクラス!

車体が軽くて軽快に乗れて、パンチのある2スト!っていうのは絶妙の組み合わせでした。
青白い煙をマフラーから吐きながら走っていたもんです。
その後のレーサーレプリカ時代になっても、このパターンは踏襲されていましたが
時代の流れとともに2ストは消えていっちゃいましたね...


と、話が長くなっちゃいました。
歳を取ると思い出話は長くなるんですよね~。


進化剤って2ストは施工不可だったはず・・・?
そう、そのとうり2ストエンジンには施工できません!(バラせばできますが・・・)
エンジンにはね!!







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今回はミッションへの施工だったんです。
ミッションは4ストも2ストも構造は同じなんで施工は可能です。
クルマと同じくミッションへの施工は効果が大きいですからね。


1171@34さんはこれで5台目!
やはりツワモノと言わざるを得ません!!


進化剤のドロ沼に首までドップリ!!(笑

# by AutoReference | 2010-08-09 11:01 | 進化剤 | Comments(2)