進化剤施工!★アクア★NSX★RA45カリーナ★エクリプス★

気づけば早や12月。
1年ってあっという間ですね~。
平成最後の12月ですから、ドカ~ンと雪でも降らんかな~?(笑


さて本日は進化剤のネタを4台まとめてご紹介します。


まず1台目のクルマは・・・



アクア!





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エンジンに2回目の施工となりました!
当店オリジナル進化剤ステッカーGETにリーチですね。

トヨタのハイブリッド車ですので、通常だとエンジンが掛かりません。
いつものように 整備モード にしてやります。
するとアイドリング状態となり、進化剤が施工出来るんです。




2台目のクルマは・・・



NSX!





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エンジンに4回目の施工となりました!
NSXもそれなりの年式になりますから、
進化剤の施工でエンジンを保護することで寿命が延びますよ!!




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ATにも2回目の施工となりました。
こちらも保護効果はバッチリ期待できますからね!




3台目のクルマは・・・



RA45 カリーナ!





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昭和のクルマの登場です!
エンジンに初めての施工となりました。
とは言え、オーナーさんは以前に他のクルマへ施工しています。

何度かご紹介した TA61カリーナ と セリカXX の旧車2台持ちの方だったんです。
ところがその2台とも7月の西日本豪雨で水没してしまったそうで・・・(涙
新たにこのクルマを手に入れたので、まずは進化剤施工ということになりました。
年式が年式ですので、進化剤でエンジンを保護しないといけませんよね!




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MTにも施工しました!
こちらもギアやシンクロ・ベアリング等を保護してくれます。
進化剤を施工する分のオイルを抜き取ったら、かなりまっ黒け!
そこでオイル交換も一緒にやっときました。




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時代を感じさせるインパネですね~。
一番上に装備されているのがラジオです。
左側のダイヤルを回すと、オレンジの針が動いて周波数が変わります。
周波数パネルの下にはメモリーボタンがあります。
これをガチャッと押すと、メモリーしておいた周波数に針が移動するんです。
いや~、アナログですね~~!(笑

コンソールにはカセットデッキも装備されています。
以前のカリーナの時にも書きましたが、
オーナーさんはカセットテープは持っていないそうです。(笑




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ドアに付いてるこのスイッチ、何だかわかりますか?
これはパワーウインドウのスイッチなんですよね。
いや~、このスイッチも懐かしい!
パワーウインドウ付きっていうのは当時では珍しい装備だったんです。



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このクルマはフェンダーミラーなんですが、リモコン付きでした!
フェンダーミラーは手動での調整はけっこう苦労します。
ドアミラーのように近くに付いてないですからね。

今となっては貴重なクルマですので、大事に乗ってくださいね。



本日ラストのクルマは・・・



エクリプス!




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エンジンに 7回目 の施工となりました!
このクルマも年式が年式ですので、進化剤での保護は欠かせません!!
複数回目の施工でも効果が体感できるのが進化剤の凄さなんです。
なのでハマってしまう方が多いんですよね。


今回は旧車の施工が連チャンでしたね。
やはり古いクルマを長く乗るためには進化剤が効果バツグンなんです!


進化剤のドロ沼からは抜けられません!(笑








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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤NT-1、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ZOMAも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html

# by AutoReference | 2018-12-03 17:33 | 進化剤 | Comments(0)

リジカラ装着!★KDH206 ハイエース4WD★

ここのところ更新をサボってましたね~。
リジカラの装着ラッシュやその他の作業もありましたし、
スタッドレスとかもあってかなりバタバタしてました。
おかげでネタは溜まりまくり!(笑
コツコツ地道に更新していきますね。


さて本日はリジカラのネタです!
クルマは・・・




KDH206 ハイエース4WD!




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ハイエース4WDへの装着は3台目になりますね。

で、このお客さんは・・・




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うどん県(笑 からのご来店でした!
県外からわざわざのご来店ありがとうございます。
本当にリジカラは県外からの方が多いんですよね~。
遠方からご来店いただけるのはありがたいことです。





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まずはフロントの装着ポイントです!
片側5ヶ所ずつの合計10ヶ所になります。

 印が  部です。

 印が  部です。

 印が  部です。

ハイエースは基本がFR車なのでエンジンは縦置きです。
そのためFF車のようなサブフレームの構造ではありません。
前後2本のクロスメンバーがあり、ロアアームが固定される構造ですね。






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フロント用のリジカラです。
4種類で合計21ピースの超豪華版です!!(笑

両側突起タイプが1種類10ピースと、片側突起タイプが1種類4ピース。
ワッシャタイプが6ピースと特大ワッシャタイプが1ピースの構成です。
ただし リジカラ2 の1ピースと リジカラ3 は選択使用となります。
ですので実際に装着するのは20ピースということですね。





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まずは前側のクロスメンバーです!
ここは左の前側だけが構造が異なります。
そのため A部 が3ヶ所と B部 が1ヶ所となってます。

何が違うのかと言いますと・・・




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B部 は1本だけボルトの根元がテーパー状に太くなっているんです。
位置出しをするための工夫なんでしょうね。

ただ、これは年式によって違ってくるようで、4本とも細いボルトの車輌も存在します。
生産年数の長いクルマですので、トヨタさんも改良しているんですね。




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まずは A部 の図解です!

クロスメンバー上側に両側突起タイプを使い、
下側に片側突起タイプを使う一番オーソドックスなパターンですね。
ただ、突起は全体的に短めですが・・・

ボルトが太くない年式の車輌は4ヶ所ともこの構造になります。




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続いて B部 の図解です!

先ほどと同じく上側には両側突起タイプを使います。
下側はボルトが太くなっておりスキマがありませんので、
特大ワッシャタイプを使うようになっています。




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装着中の写真です!

いつものように上側のリジカラはボディーに貼り付いています。
上向きの突起がボディーのガイド穴にしっかりとハマった状態で、
下向きの突起の先端もクロスメンバーの穴に掛かっています。
このまま上げていけば突起のテーパーに沿って上がりますので、
自然とセンターが揃うようになるんです。

とはいえ上下ともに突起が短かったので、狭いスペースでの作業が要求されます。
下向き突起はもっと長めにしてもらえると作業者としてはありがたいんですが・・・
A部 の下側も突起がクロスメンバーの穴にハマってます。


今回もミスリル施工をやってますよ~!
フェアの特典でサービスになってましたからね!!
装着部周辺のボディーやクロスメンバーに塗ることで強度がアップしますので、
リジカラ効果を高めてくれる働きがあるんです。




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続いて後側のクロスメンバーのアップ写真です。
プレスした鉄板を組み合わせた複雑な構造になっているため、
ボルトがちょっとわかりにくいですが・・・




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C部 の図解です!

後側クロスメンバーの6ヶ所とも同じ構造です。
上側に両側突起タイプを使い、下側にワッシャタイプを使います。
ここは鉄板を貼り合せただけの薄い構造なので、
下側のリジカラには突起が無いタイプを使うんですよね。




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装着中の写真です!

こちらも上側のリジカラはボディーに貼り付いています。
先ほどと同じ状態ですね。
突起が短かったのでやはり狭いスペースでの作業が要求されますが・・・(笑




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違う角度からの写真です!

上向きの突起がボディーのガイド穴にしっかりとハマっています。
下向きの突起の先端もクロスメンバーの穴に掛かった状態ですね。
このままクロスメンバーを上げていけばセンターが揃います。
下側はワッシャタイプですのでボルトにハメておけばOK!




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本締め後はボルトの頭にもミスリルをヌリヌリ!
これもいつものパターンですね。

最後にアライメント調整をして完了です。

この度はお買上げありがとうございました。









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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
超進化剤NT-1、塗る進化剤ミスリル、冷却系進化剤ZOMAも取扱っています。

http://www.auto-r.com/index.html

# by AutoReference | 2018-11-30 19:22 | リジカラ | Comments(0)

進化剤施工!★BP5 レガシィツーリングワゴン★ ミスリル施工も!!

先日フィギュアのロシア大会が開催されてましたね。
羽生くんがケガをしながらも優勝しました。
でもFSを強行出場したことで、GPファイナルと全日本が厳しいんだとか・・・
もしそうなら、3年連続で全日本は欠場ですよね。
全日本を棒に振ってまで強行出場する意味はあったのか?
う~ん、なんだかな~...

まあそんな事より私的に衝撃だったのが・・・

グレイシー・ゴールド! 

かつて世界一美しいスケーターと呼ばれていた彼女が・・・
マライア・キャリーを彷彿とさせる体型になっちゃってました。
ちょっとふっくらしてるってレベルじゃなく、
一流のフィギュア選手としては有り得ないほどなんです。
TV画面に映った瞬間に腰を抜かしそうでした。

ソチ五輪以降思うような結果が残せず、
昨シーズンは全く試合に出てなかったんですよね。
コーチとの師弟関係を解消したり、お父さんが逮捕されたりしたそうです。
本人的にも摂食障害になり、うつ病とかも発症したことは知ってました。
うつ病の薬は太るって聞いた事があります。

今シーズンはGPシリーズに復帰すると聞いて楽しみにしてました。
ロシア大会ではSPで最下位となり、FPは棄権しました。
まだ治療の途中段階なのかもしれませんね。
華があるスケーターなので復活が待ち遠しくなりました。
まだまだ23歳ですから病気を克服してもらいたいですね。

現在のアメリカ女子には世界の舞台で表彰台を争うレベルの選手はいませんので、
次の北京オリンピックも可能性が十分あると思います。
グレイシー、完全復活を待ってるよ!!
私はアメ女ではアシュリーのほうが好きでしたが・・・(笑



本日は進化剤&ミスリル施工のネタです!
クルマは・・・



BP5 レガシィ ツーリングワゴン!




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エンジンに初めての施工となりました。
以前より進化剤が気になっていたので、初めてのご来店となったわけです。




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ATにも施工しました!
通常の30ccを注入。

ATは内部のクリアランスが狭いため、注入量を多く出来ないんです。
ところがオイル量はエンジンよりもはるかに多いんです。
なので濃度が薄くなるので、体感的効果がわかりにくいんですよね~。
でも保護効果はバッチリありますので、施工される方も多いんです。




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フロントデフには10ccを注入!
デフも体感的効果はほぼわかりません!!




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リアデフにも10cc注入!
やはりこちらも・・・(笑




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冷却系進化剤! ZOMA!! 

水温は気にしなくてもいい季節になりましたが・・・(笑
ただし、ZOMAは夏限定の商品では無いんです。
冬場でも水温が安定することで、引き締め効果が生まれます。
それにより低速トルクアップなどの効果があるんです。


進化剤のドロ沼へようこそ!(笑


で、このお客さんは・・・



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芦屋市 からのご来店でした!
遠方からわざわざのご来店ありがとうございます。

じつはミスリル施工にも興味がお有りでして・・・
通信販売でミスリル施工済ヒューズをご購入いただいていたんです。

2台分でその数なんと、 75個! 
ミスリルヒューズの購入数ではダントツですね。
ヒューズでミスリルの効果をバッチリ体感できたので、
今回いろんなポイントに施工することになりました。


まずは排気系です。


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サブ触媒は下面にベタ塗り施工!
フロントパイプは1本ラインで施工しました。

メイン触媒がフロントパイプの前にあるのですが・・・
遮熱板がカシメて溶接されていたので施工を断念しました。
サブ触媒にも遮熱板が付いてましたが、
こちらはボルト留めだったので取り外して無事施工できました。



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サブタイコも下面ベタ塗り施工!
EXパイプは1本ライン塗り施工です。




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2個あるメインタイコも下面ベタ塗り施工!

排気系への施工でブーストの立ち上がりが良くなります。
ターボ車の場合、純正の排気系であれば少々大胆に施工しても、
トルクが細くなったりするデメリットはありませんね。



続いては・・・


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インタークーラーに施工しました!

過給された空気が通るフィンチューブ部分に施工しましたが、
アルミの地肌ですので塗ってるのがわかりませんね。(笑
サイドタンクは樹脂ですので施工は出来ません。

インタークーラーへの施工は注意が必要なんです。
吸気抵抗が減るのでブーストが上がり過ぎることがあるんです。
ノーマル車輌だと問題無いと思いますが、
チューニング車やブーストアップしている場合は燃調が合わなくなることもあります。
そのあたりは事前にご相談ください。




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クランクプーリーとオルタプーリーにも施工しました。
最近人気の回転系ですね。




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オルタの端子にも施工しました。
電気抵抗を減らしてオルタの負荷を減らす狙いです!




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バッテリーのターミナルにも施工しました!
もちろんプラス・マイナス両端子にね。

エンジンルーム内に数ヶ所あるアースポイントにも施工。
こちらも電気抵抗を減らす目的です。


今回は一気にアチコチ施工しました。
やはり遠方からご来店の場合は一気になっちゃうんですよね~。
そう度々には来られませんからね。


オーナーさんからインプレッションをいただきました。

今日はお世話になりました。
帰りの印象は施工中に感じたメカノイズの減少とスムーズさそのものでした。
走りは低速が少し重くなったかんじがありました。
アーシングし過ぎた感じ?
ダイナモ加工が余分だったかも?
高速域はスムーズでリミッター手前までスムーズに回るのに感心しました。
今後の変化を楽しみにしています。
丁寧な施工有難うございました。


効果を体感いただけたようですね。


ミスリルのドロ沼からも抜けられません!(笑













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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
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# by AutoReference | 2018-11-20 13:54 | 進化剤 | Comments(0)

リジカラ装着!★NLP51 サクシード・バン★ 適合確認取付け!!

本日はリジカラのネタです!
ドンドン溜まってるんで早めに更新しないとね。



クルマは・・・


NLP51V サクシード・バン!

じつは NLP51V っていう型式はスプーンさんで適合が取れていないんです。
おそらくは NCP51G と共通ではないかということで、
いつものように当店で適合確認しながらの装着となりました。




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サクシードへの装着は当店では初となります。
ってことは、

リジカラ装着100台突破記念キャンペーンの・・・

当店で初装着の車種は
アライメント調整が半額!
 


詳しくはコチラで→ http://www.auto-r.com/rijikara/option/hatu.html

適用されるのは最初の1台のみですので、対象車種の方はお早めにどうぞ。


で、このお客さんは・・・



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奈良 からのご来店でした!
遠方からわざわざのご来店ありがとうございます。
本当にリジカラは県外からの方が多いんですよね~!




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まずはフロントの装着ポイントです。
片側2ヶ所ずつの合計4ヶ所になります。

 印が  部です。

 印が  部です。

お馴染みのFFタイプのサブフレームですね。
このクラスだと国際的にスタンダードな構造になっています。




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いつもの横からビューです!
この角度からでも A部 は確認しにくいですかね?




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フロント用のリジカラです!
4種類が2個ずつの合計8ピースになります。

両側突起タイプと片側突起タイプが各々2種類4ピースずつの構成です。
リジカラ1 は突起が小さめです・・・(涙



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まずは A部 の図解です!

サブフレーム上側に両側突起タイプを使い、
下側に片側突起タイプを使う、一番オーソドックスなパターンです。




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上側の装着中の写真です!

突起が上下ともに小さめでしたので、
ご覧のような狭いスペースでの作業が要求されます。
サブフレームが密着する寸前で一旦止めて、
上下の突起がちゃんとハマっているかを確認する必要があるんです。
ズレたまま締めちゃうと突起がツブれてしまいますので。

サブフレームは厚みがあるので下向きの突起は長めにして欲しいですね~。
突起が長くなれば狭いスペースで作業しなくてもいいですし、
先端の径が細くなりますのでハメやすいんですよね。
作業としても確実性が上がると思うんです。

適合確認の書類を提出しましたので、
要望として書き添えておきました。
スプーンさん、よろしくお願いしますね!(笑

ミスリル施工もやってます。
フェアの特典でサービスでしたからね。
装着部周辺に塗ることでボディーやサブフレームの強度が上がり、
リジカラの効果を高めてくれる働きがあるんです。



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下側の写真です!

片側突起がサブフレームの穴にハマってます。
上側の突起もこれぐらいの長さにしてもらえたら嬉しいな~。(笑



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続いて B部 の図解です!

こちらもサブフレーム上側に両側突起タイプを使い、
下側に片側突起タイプを使うパターンです。




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いつものように上側のリジカラはボディーに貼り付いています。
上向きの突起がボディーのガイド穴にしっかりとハマった状態になっており、
下向きの突起の先端もサブフレームの穴に掛かっています。
この状態でサブフレームを上げていけば突起のテーパーに沿って上がりますので、
自然とセンターが揃うことになるんです。
下側のリジカラも突起がサブフレームの穴にハマってます。

ここのほうがサブフレームの厚みは薄いのに、
上側のリジカラの突起は長いんですよね~。(笑




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本締め後はボルトの頭にもミスリルをヌリヌリ!
これもいつものパターンですね。




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続いてリアの装着ポイントです!

お馴染みのトーションビーム式アクスルとはちょっと構造が異なっていますね。
前後に延びてるコントロールアームに、
筒状のアクスルビームが組み合わされている構造です。
一体型ではなく分割式っていう点ではスズキ車に似ていますが、
アッパー側にもコントロールアームが付いているんです。
さらにラテラルロッドもありますし・・・

FF車のトーションビーム式と言うよりは、
AE86等のFR車と同じような構造ですかね~?
筒状のアクスルビームの部分をホーシングに替えればそっくりですもんね。
おそらく4WD車だとホーシングになるんじゃないかな?

リジカラはコントロールアームをボディーに固定している 矢印部分 に装着します。
この方式はトーションビームと共通です。





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ここの構造はトーションビームと同じですね。
ボディーの穴径とボルト径に差があるのでスキマが出来ています。




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リア用のリジカラです!

お馴染みの形状ですね。
なんせ ZVW30プリウス と共通なもんですから、
ウチでは特にお馴染みですよね~!(笑

センター部分の突起が先ほどのスキマにハマります。
ボルトにはワッシャが付いてませんでしたので外径は小さめです。
装着部のボディー鉄板の凹凸との干渉も考慮してあるんだと思います。



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リアの図解です!

スキマに突起がハマることで、ボディー穴とボルトのセンターが揃います。
これによりブッシュが正しい位置で固定されるようになります。

ボルトのフランジ部とボディーに挟まれる本体部は肉厚になっています。
これはボディーの補強板の役目も兼ねているからなんです。
補強をすることでボルトの締め付けトルクがしっかりと掛かり、締結強度がアップします。





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本締め後にはボルトの頭にもミスリルをヌリヌリ!
これもいつものパターンですね。

もちろんいつものように 1G締め をやってますよ!
このタイプではもうお馴染みの作業となってます。

コントロールアームもリフトアップしている時はブッシュは後向きに回転した状態なんです。
この状態で本締めしてしまうと、クルマを降ろした時にブッシュにヨジレが出ちゃうんです。
そうなるとせっかくのリジカラが台無しですからね。

まずブッシュのインナーカラーが回転できるぐらいに仮締めします。
タイヤを付けてリフトから降ろします。
クルマを前後させてブッシュを落ち着かせます。
そしてタイヤを接地させたまま車重を掛けた状態で本締めします。

これを 1G締め と呼ぶんですよね。
簡単なことなんですが大事なポイントなんです。




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先ほど説明したアッパー側のコントロールアームの固定部分も、
追加作業で 1G締め をしました。
オーナーさんがご自身でやろうとしたけど出来なかったそうなんです。
わざわざ遠方から来ていただいてますんで、サービスでやっときました。(笑

最後にアライメント調整をして完了です!


この度はお買上げありがとうございました。






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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
ドレスアップやローダウンもおまかせください。
ハードなチューニングやエンジン・MTなどのオーバーホールもやってます。
車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
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# by AutoReference | 2018-11-18 09:23 | リジカラ | Comments(0)

進化剤施工!★クラウンHV★ステップワゴン★ステージア★

怒涛のリジカラ取付けラッシュでバタバタしてまして・・・
全然更新出来ていない今日この頃です。(笑
取付けラッシュってことはネタもドンドン溜まってるってことで、
リジカラ以外のネタもたっぷり眠ってますからね~。
マジで本気でやってかないと・・・・


ってことで本日は進化剤のネタを3台まとめてご紹介します。

まず1台目のクルマは・・・



GWS204 クラウンHV!





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エンジンに3回目の施工となりました!
当店オリジナル進化剤ステッカーGETです!!
パチ、パチ、パチ~~~~~~!!!!

トヨタのHV車は通常ではエンジンが掛かりません。
進化剤はアイドリング状態で施工しないといけませんから、いつもの・・・




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整備モード! 

このモードにすることでエンジンを掛けたままの状態に出来るんです。
で、無事に進化剤の施工が完了です。
キーをオフにすれば整備モードは解除されるんで心配ありませんよ。


で、このお客さんは・・・



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うどん県(笑 からのご来店でした!
遠方から何度ものご来店ありがとうございました。

進化剤のドロ沼からは抜けられません!(笑




2台目のクルマは・・・



RF7 ステップワゴン!




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進化剤が気になってのご来店です。

で、施工ポイントは・・・




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MTに初めての施工となりました!

えっ? ステップワゴンでMT?? 

そうなんです、このクルマは6MTへ載せ替えてあるんです。
いや~、ステップワゴンのMT車って初めて見ました。
ちゃんと公認も取得しているそうですよ。




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シフトレバーが床から生えてます!(笑
全国探しても、そう何台もはいないでしょうね~。
珍しいクルマを見せていただきました。

進化剤のドロ沼へようこそ!(笑



本日ラストのクルマは・・・



ステージア!

ハイ、あのクルマです・・・(笑




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エンジンに 25回目 の施工となりました!
ブッチギリトップの施工回数です!!

世界記録更新中!?(笑 







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岡山県倉敷市の「田舎のタイヤ屋さん」です。(笑
軽トラのタイヤ交換1本から、オイル交換・インチアップ・カーナビなどをはじめ
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車検・一般整備・鈑金修理・中古車販売もお気軽にご相談ください。
当店は進化剤のマイスター店です。
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# by AutoReference | 2018-11-17 17:29 | 進化剤 | Comments(0)